3.《敦煌情缘》http://www.qdmm.com/MMWeb/1397146.aspx
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中国当代马车的系驾法跟着车形制的窜改，经历了三个首要生长阶段，即轭靷式系驾法、胸带式系驾法、鞍套式系驾法。呼应的利用时候约相称于先秦、汉至宋、元至今三个期间。先秦独辀车采取的是轭靷式系驾法，在两服马颈上加轭，再用一条革带环绕马脖子，系结两轭軥之下，将轭牢固以防脱落，这条革带称“鞅”。轭底下衬以衵，即裹轭的软垫。轭首缚于衡上以支撑车体。骖马普通不负轭，偶有负轭者，皆游离于衡外。二服马通过两条靷绳来挽车。“靷，以是引轴也。”（《说文·革部》）两根靷绳，一端别离系于两轭内侧的軥上，另一端系在车舆前的一个环上，此环称为“鋈续”。环后部连接有一根粗绳，系于轴的中部。此套绳名“靳”。有轭者，靳的前端则别离系于两骖内侧的軥上。这类以轭驾车，以靷、靳拉曳的系驾法，就称为“轭靷式系驾法”。
唐朝闻名画家张萱，在所画《虢国夫人游春图》中，描画了唐玄宗时显赫一时的王亲虢国夫人和其从监、宫女共八人骑着雄浑的骅骝马出游踏青的景象。官方骑马之风，要到唐中期今后才算真精建立。为甚么官方乘骑之俗的构成比马队的呈现晚这么久？
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5.《妖娆的玫瑰》http://k.qidian.com/Danben/ShowBook.aspx?bookid=3143570
上面扼要先容一下：勒也称络头，俗称马笼头。一副完整的勒由革制的项带、额带、鼻带、咽带、颊带和衔、镳构成。衔镳多青铜制（也有银制的）。衔，俗称马嚼子。多呈长体弧曲状或“S”形，此中心的部分叫镝。“镝，衔口中心铁，大如鸡子中黄，以是制马口也。”（《淮南子·畅谈训》高诱注）镝的两端有环，环外系马缰绳。衔置于马口中，用以制驭马的去处。镳是与马衔共同利用的马具，最后用骨、角制，是以也可写作“”。西周后常用青铜制，呈牛角形，后代则有多种形制。镳贯于马衔的两环中，以防马衔脱落。先秦时，跟着马队的呈现，马车的马络头，也逐步被移用于马队的战顿时。辔即马的缰绳，一头系于衔环上，一端握在御者手中，御者的企图通过辔传达给马。辔与络头、衔、镳合在一起，统称“辔头”。
是以，先秦期间，我国不但具有出色的造车技术，并且还具有公道的系驾体例，因此使我国古独辀车的机能较同期西方古车为优胜。秦汉期间，我国制车技术又有了新的生长，其标记就是一种新形制的双辕车呈现，它窜改了独辀车必须系驾多马才气行进的状况，仅用单马便可曳车。车形制的窜改必定带来系驾体例的窜改，陈腐的轭靷式系驾法终究被一种新式的系驾法——“胸带式系驾法”所代替。这类系驾体例就是将本来系一服马的单靷绳变成双靷绳，两靷前端不再系于轭軥上，而是连接一条绕过马胸的宽革带，此革带称“当胸”，是曳车时的承力点。而轭这时仅仅起着支撑衡、辕的感化。这类系驾法较之前者既简练也更科学，它将支点（轭）与曳车时的受力点（当胸）分开，使马体部分受力呼应减轻。胸带式系驾法是我国当代系驾技术的一猛进步，在当时是最为先进的一种系驾体例。这一系驾法在西方呈现整整比我国晚了近一千年，即到了公元八世纪才开端利用。而这时，我国古车的系驾法又进入了一个新的生长阶段，开端向更加新式的系驾法——鞍套式系驾法过渡。在驮鞍呈现之前，马车的系驾体例曾一度效仿牛车的槅，即去掉当胸和靷绳，将衡、轭直接压在马鬐甲前部，马以鬐甲受力拉车。因为马的鬐甲低于牛的肩峰，以是采取这类体例曳车很勉强。厥后又产生一种用软质料添补起来的肩套，把它套在驾车马的颈部以增加马鬐甲部位的高度，使马曳车时衡轭不再滑脱。至南宋时，则完整去掉了衡、轭等挽具，直接用肩套曳车。与此同时，小鞍也呈现，只是还范围于牛车利用。最早退元初，肩套和小鞍就有机地组合起来，用于驾马挽车，因而一种新式的系驾法——鞍套式系驾法由此产生。这类无衡轭的系驾法完整免除了木轭给马形成的颈部磨伤，降落了支点，放平了车辕，从而降落了车的重心，加强了车的稳定性。并且能够充分操纵马体最强有力的肩胛部及其两侧，扩大着力面积，加强了马的挽车才气。这类体例到13世纪已完整牢固，以后代代相传，因循至今。系驾马车的东西分为鞍具和挽具。鞍是鞍辔的统称，挽具则是指套在牲口身上用以拉车的器具。对于一辆快马轻车来讲，鞁具、挽具的齐备，无疑是相称首要的。马车的鬐挽具除上述鞅、靷等以外，另有束马头的勒，节制马的辔等。为了美妙，马身上还加有各式百般的装潢物。