1868年，江南船政局出产出了中国第一艘自造的轮船（木制船身）惠吉号，以后连续造了数艘轮船，但其造船的速率不快，团体出产本钱及耗燃料都高，成果反而不如直接向本国采办（自造一艘船的钱约莫能够向英国买两艘船）。
【十点后另有一更】
颜学义一行人分开申城造船厂后，申城造船厂的施工职员发作出十二分的热忱，申城造船厂的扶植速率加快速增加。
祝青山是江南船政局的白叟，资格很高，为人廉洁，待人驯良，能服众，以是颜学义任命祝青山为江南造船厂厂长，实际上祝青山这个江南造船厂厂长是名义上，祝青山办理江南造船厂，还要和副厂长徐夏科一起商讨，首要事物都是以徐夏科的定见为准。
恬吉号船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重600吨。船身木质，锅炉自造，主机用本国的旧机器改装，因为它窜改了中国兵船唯靠入口、不能自造的汗青，曾国藩曾亲身登船试行，奖饰“坚致矫捷”，并为其定名为“恬吉”号，寄意“四海波恬，公事安吉”。
如许尽力劳累，刚过三十岁的孟凡轩，看他沧桑的面孔，仿佛已经四十岁普通，不过颜学义却能看出来孟凡轩精力充分的模样，为了心中的胡想，孟凡轩动力实足，不达用心中的胡想，孟凡轩是不会停下本身进步的脚步。
比及孟凡轩等人来到申城后，在颜氏商行的庞大财力支撑下，集结大量人力物力扶植申城造船厂，估计兴华元年年中，申城造船厂就能施工完成，建成后，申城造船厂将具有一个一万吨级、两个五千吨级的船厂。
……
到了1876年，中国第一艘铁甲兵舰“金瓯”号，又在江南船政局出世。
在体味到如许的环境后，颜学义号令徐夏科担负江南造船厂的副厂长，但是江南造船厂厂长祝青山都有服从徐夏科的叮咛，毕竟徐夏科的春秋太小了，对于江南造船厂如许一个出世时候比较长的造船厂，春秋和资格是一个首要的身分，以是现在徐夏科担负的是副厂长而不是厂长。
现在江南造船厂的厂长是江南船政局的白叟，名叫祝青山，本年四十八岁，江南造船厂的副厂长倒是一个年青人，名叫徐夏科，本年二十六岁。
在《中华帝国五年景长打算》中，特别列出将来五年中华帝国造船业的生长打算。
实际上，一万吨级船厂能够制作一万吨级以下的舰船，五千吨级船厂能够制作五千吨级以下的舰船。
再一次见到颜师（颜学义），孟凡轩热泪盈眶，冲动的说不出来话。
徐夏科是谁呢？
颜学义观察帝国造船业的第一个目标就是处于扶植中的申城造船厂。