在客岁十月，法国人克雷芒·阿德尔胜利地停止了一次飞机驾驶，在20厘米的高度飞翔了50米，克雷芒·阿德尔的“风神”飞机算是天下的第一架飞机，法国.军队对阿德尔的发明很有兴趣，且这时法国火急需求一种兵器对于中华帝国的飞艇，固然这初始版飞机不咋的，但是也让很多人侧目，法国.军方给他供应帮助来持续停止飞机尝试。
但是现在的质料技术难以支撑大型软式飞艇的出世，起码需求几十年的时候，去生长质料技术，才气出世和中华帝国硬式飞艇相媲美的软式飞艇，在以后几十年的时候中，软式飞艇毕竟是一条死路，中华帝国事不会美意体形西方国度的，巴不得西方国度一头撞到这条死路中，再也不转头。
因而以英法德美为主的国度飞艇财产揭示出大发作姿势，几近每天都有新的和飞艇有关的企业公司出世，股市中，和飞艇有关的公司企业，股票节节攀高，乃至白银危急的到来，也只是让飞艇类股票有必然程度跌幅，不过白银危急后，很快又上涨归去，跟着一架又一架的飞艇被研制出来，那些制造出飞艇的公司股票大涨，很多贩子赚得本满钵盈，吸引更多的贩子参与此中。
西方国度和中华帝国的飞艇有如此大的差异不奇特，中华帝国有最早进的飞艇技术，其他国度利用各种体例也没法得到手，只能本身去摸索，但是其他国度都走入一个误区，他们在大力生长软式飞艇！
一时候西方各国纷繁投入或多或少的资金用来研发飞艇技术，就连岛国曰本也在倭王的带领下节衣缩食，在飞艇范畴投下一笔资金。
西方国度不但单是当局投入资金研发飞艇技术，西方的一些大贩子也以为飞艇有力可图，特别是中华帝国的那种大型飞艇，一旦制形胜利，会给他们带来丰富的收益，因而纷繁投入资金，寻觅人才，开端研发飞艇技术。