不要藐视这类小小的进步，这两种飞机都利用了双发动机布局，并且在试飞的时候都飞出了畴前双翼飞机很难达到的可骇速率。在各国的航空范畴，这类技术进步立即引发了遍及的存眷，包含德国另有英国以及大明帝国在内，都开端动手为本身的下一代军用飞机投入资金了。
大明帝国已经鄙人单翼飞机和中单翼飞机上有了技术堆集，算上王珏看到的那款尝试性子的下单翼全金失实验机，大明帝国正在试飞的各种单引擎飞机起码超越4种。不过这些飞机因为质料和发动机的制约，临时还没有达到质的奔腾阿谁阶段。
拿出一款新的发动机明显不是一件轻易的事情，不过因为是在战时，以是军方对新设备的需求非常火急。威廉?温格带着40多人的的设想团队，比来一向在加班，还是还是没法拿出合适要求的汽油矫捷力设备来。
并且他传闻，一部分大明帝国的工程师们正在尽力的研制250马力的发动机设备，作为威廉?温格带队的设想科研组的合作敌手。以是因为压力庞大，威廉?温格要求本身的新款发动机动力在270马力，这也变相的增加了研制的难度。
这些单翼运输机在飞翔速率上都已经靠近乃至超越了现役的军用双翼飞机，如果将这些民用运输机改装成军用飞机，那么己方那些慢悠悠的双翼飞机，将没法反对这些飞机去完成任务――包含丢炸弹或者窥伺。
紧跟着这架被法国人称为玉轮的飞机以后，大明帝国只晚了3天就推出了一款双发大型民用运输机。这款叫安运1型的飞机搭载了两台ths-1型航空发动机，能够搭载14人并且运输一些告急物质。两种飞机都收到了来自本国的官方支撑，法国采购了15架玉轮，建立了法国航空运输公司；而大明帝国采办了安运1型的数量要多的多，一共40架。
威廉?温格之以是会如此的繁忙，就是因为他要为这个新式坦克研发一种马力更大的发动机，用来确保这类新式坦克能够在足足25吨摆布的重量下，还是能够达到1号坦克那样的越野和公路速率。