首页 > 我们的痛苦和希望（财经郎眼01） > 第11章 油价上涨的背后(2)
王牧笛：并且你看这油价一上涨，美国的公司又是几家欢笑几家愁。你研讨汽车的，你看现在汽车业的克莱斯勒、通用全停业庇护，美国的埃克森美孚反而成了一个利润很大的公司，现在是卖车的不如卖油的。
王牧笛：这也算“崇洋媚外”啊！
石柏军：不过对我们来讲，我们也要有个筹办，就像刚才郎传授说的，都会轨道交通绝对是应当优先生长的。
王牧笛：但是现在仿佛很难啊，你看中百姓企收买一个“悍马”，都亿万国报酬之喝彩，他不会考虑到“油老虎”的题目。
石柏军：他固然吃不消，相对我们来讲还是好很多。他一个月大抵就是几百块钱的油费，而我们现在人为1000多，养个车最低要1000多，按比例来讲不同很大的。
郎咸平：叫“后金融海啸期间”还好一点，叫“后石油期间”还早呢，我们都看不到的。
王牧笛：本年一二季度海内成品油的库存量是打着滚的往上翻，不缺油呀！并且你看各地的加油站都在贬价促销，成果这面贬价促销，这面代价还要往上调，以是大师就感到不睬解。
王牧笛：刚才说国际的原油代价不能用经济规律解释，海内成品油代价仿佛也挺难用经济规律解释的。
郎咸平：确切中国利用大排量车的也很多，是不是有点像美国了？
郎咸平：“崇洋媚外”的一种。
郎咸平：汽车是能够但是石油就不可，因为真正节制石油代价的并不是我们的中石油，也不是我们的民营企业，而是我们方才讲的华尔街跟美国当局，以是民营企业也好，中石油也好，只是调剂代价的体例能够会有不同。
石柏军：是啊，这就是一个看法的题目，作为当局要指导百姓往小型车来生长。
王牧笛：石传授刚从欧洲返来，对这个应当有设法。
郎咸平：以是欧洲就不一样，就不能遵循美国的糊口体例，但题目是我们很多财产政策就是以美国为主导，比如说建高速公路、大量利用汽车，这都是有题目的。
王牧笛：并且它门路也不是很宽。
王牧笛：你看汗青会感觉很哀思，15%的西方人丁用了85%的天下能源，生长他们的当代化，生长胜利今后反过来限定我们用油，一说中国用油了，就会说我们净化环境，对天下能源安然形成了威胁。
郎咸平：就像香港一样，跑到深圳来加油。
郎咸平：不过美国甚么程度，我们甚么程度，两回事。美国用的石油都是中东的石油，它本身的石油是不开采的，美国石油储藏量之丰富在全天下也是排前几名的，它向来不开采。
郎咸平：民营本钱进入，你还是很被动，因为全部油价你是节制不了的。那么像国际油价从38美圆一桶涨到客岁的147美圆，如果海内适应调剂的话，这个涨幅太大了，涨了三四倍，你感觉我们本地消耗者能够接受吗？民营企业处理不了这个题目，民营企业出去以后会形成油价的大幅颠簸，跟着国际市场走。中石油会更陡峭，固然也不公道。两个挑选都是很差的挑选。
实在不是缺油，是我们的财产政策有题目，才形成缺油征象。
郎咸平：它们就但愿通过有轨交通减少汽车利用量，究竟上香港也是一样。香港的都会生长就是跟欧洲一样，先建地铁，以是最大的地主是地铁公司，建了地铁以后，上面的地盘就卖给生长商，然后就盖楼盘，然后出售，以是香港的生长根基上顺着地铁而生长，是以坐地铁就非常便利，开车就非常不便利。并且香港汽油又比这边贵，以是就使得香港的交通以大众交通体系为主导，欧洲也是这模样的，这就降落了能源依存度。