第二，我想让正阳子于慎行来修‘正阳线’，为了凑这个梗。以是就没啰嗦。
（和尚的书友团，但是人才济济的……）、
然后是正太线的题目。
最后，要求大师理性会商，不要一上来就冷嘲热讽吗。就算和尚写错了，斧正一下就好了嘛……
为甚么不提这茬呢。因为第一，这个处所当时的分别很乱，分属盂县战役定县，但团体上，却又是山西汗青最悠长的煤铁产区。并且确切有文献上，以‘阳泉’代称这一地区。
别的，欧洲一向到了十九世纪末，才从生铁铁轨退化到钢轨。并且在火车呈现之前，轨道马车就已经在铁轨上跑了一两百年，以是技术上也完整没有任何题目啊。
起首，阳泉这处所，百度一下就晓得，它是民国才起的名，之前叫‘漾泉’。
并且我们又不是要跑火车，只是跑有轨马车罢了，操纵本来的井陉道完整充足了，不需求开山劈石。山西的冶铁非常发财，只愁销路罢了。
对了，中国第一条铁路，就是从门头沟修到阜成门外运煤的。因为老佛爷怕惊了龙脉，就没用蒸汽机车，一向采取马拉火车到清朝垮台。
既然有读者感觉有需求说明白，那我就把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。
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退一万步说，赵昊这是在忽悠老西儿啊，当然是往简朴里说，往大力吹。把他们绑上战车，让他们为大明的基建做进献了。总不能一上来就摆困难吧？
和尚写之前，必定是要先细心研讨，然后就教专业人士的。专业人士感觉可行，咱才敢写的。
实在小我感觉没需求，如许反而倒霉于读者了解。
出产一百多里路的生铁铁轨，八百到一千吨铁就充足了。这也不过是山西在正德年间，一年的生铁产量罢了。晋商们略微加把劲儿，完整不在话下啊。
这段路程一共一百五六十里，并且轨道的摩擦力小，能量华侈的少，并且不颠簸。一样的马供应的拉力，天然是有轨的快。以是有轨马车一天跑完整程不成题目。