而这里看不到飞机跑道，也听不到飞机起降的声音，不过我老是有一种感受，仿佛飞机和跑道实在就藏在这富强的树林当中。特别是夜深人静的时候，我常常会有一种错觉，觉得本身是在千里以外的另一个处所。这时能够提示我的只要两种声音，一种是飞机起落的声音，另有一种是发动机试车的声音。
实在我去X基地的次数远不及别的的大基地多。但是X基地带给我的倒是在我的生射中永久没法消逝的印记。是我跟我的徒弟罗成范第一次出外场、也是我奇迹正式开端的处所。
这就是我们师徒干系的开端。他再一次把我打发到零件车间去，刻日还是两个月。不过这一次，不到一个月我就被召返来。老罗告诉我，筹办出外场。
不过我当时对这些一无所知。两个月期满以后，我回到外场科，向黄科长报到。他则直接把我领到大屋里，“老罗，你来带他吧。”
门开着，走廊里沉寂无声。门口的牌子上写的还是建立客户办事中间之前的名字：外场办事部。只要老航空主机厂的人才晓得这其间的含义。
即便对航空发动机毫无体味的人，也应当能够明白，空中泊车对于一架飞机意味着甚么。飞机不像汽车，一旦落空飞翔的动力，它不会停在空中，而是会下落。这时独一的体例就是滑翔迫降。而这取决是否具有必然的飞翔高度和跑道的位置以及飞翔员本人高超的技术。
是的，是X空军基地。我们在那边的办公室和这间是如此的类似。一样的朝阳的房间，一样的有着一扇窗和通朝阳台的门，在一样的位置上放着两张桌子，椅子和柜子也是放在不异的处所。就连墙上的“航空报国、寻求第一”八个大字也是一样的色彩、一样的大小、一样的字体。所分歧的只是，那边的阳台内里正对停机坪，坐在房间里，便能够看到正在起降的飞机从窗外吼怒而过。
第一次见到老罗，是我还在见习的时候。车间主任叫我送一份质推测外场科。当时他还是外场科的科长，就坐在这个处所。和每一个方才走上事情岗亭的年青人一样，我在心底里对下级带拥有一种天生的畏敬。不过当时他给我留下的印象非常好，他对我非常的驯良，不像我的车间主任平常老是扳着面孔。或许恰是因为这个杰出的第一印象，厥后当他对我的态度稍有窜改时，我就感到了极大的落差。
从这里到X基地要三天半的路程，先要坐两天的火车达到位于湖南的H市。达到H市后，我们转乘汽车走几个小时的山路到一个不着名的N镇。然后再从那边搭乘基地补给站的汽车，翻越深山和原始丛林。坐在火车上，我的内心一向在打鼓。老罗那张生来严厉的脸，一向使我望而生畏。当时我的内心只要一个设法，千万不能叫这老头给瞧扁了。直到分开宿舍之前，我还在翻来覆去地看手里统统能找到的有关发动机布局的书。但是我内心仍然对此行的任务毫无眉目。
如果不是在试车台上事情的人，没有一个情愿在那边呆上一个小时的。震天的轰鸣声的确要把你的耳膜击破。不过我却不在乎，因为能够获得三十块钱的保健费。在一九九一年，三十块钱对我来讲可不是个小数量。我的人为是八十六，三十块钱相称于我三分之一的人为。
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那大抵是老罗这辈子最低沉的时候，他昂首看看我，阴沉的脸上没有一丝笑意。“好吧！”他说。
在那三个月中，重新建立了外场科，但老罗的职位却再一次降落。发卖处派一名黄科长卖力外场事情。老罗被赶出了他的办公室，搬到大屋和大师一起办公。