萧铭说道：“你没有错，盘古科技至始至终都信赖天下是一体的，环球化是不成逆的，环球国度和企业之间需求相互交换。我们挑选银河汽车在欧洲表态而不是海内，并不是你考虑不周、不爱国，而是目前欧洲日内瓦车展是环球公认的最大舞台。”
夏国的自媒体大部分在为盘古科技鸣不平，抨击米帝的霸权主义做法，少部分却在幸灾乐祸。
BBC：米国和夏国的贸易战持续在汽车行业，本次日内瓦车展将回绝夏国汽车企业参展。
欧洲媒体的报导还比较客观，米国媒体则在大肆鼓吹将来能源公司等夏国汽车品牌的不平安性。
“做汽车不是做其他产品，没有百年以上的品牌沉淀，想这么轻易就胜利？”
他本来筹办好好演出一番，没有想到演砸了。
“楼上不爱国！这个时候还说风凉话。”
张德瑞是激进主义者，他借着此次车展提早在欧洲布局就是为了能够在夏国和欧洲同时打出标致的一仗。
保存电池的参数做法是每一家参展新能源车企都会采纳的办法。
盘古科技的确没有向日内瓦车展报备新能源车利用的电池组是微核电池，因为组委会只要求供应电池的新能，比方供应的电压、电流等等，并没有要求供应电池的详细数据。
盘古科技总部，张德瑞站在萧铭面前，面红耳赤浑身是汗。
米国人做事，向来都是一石二鸟，此次给欧洲和日内瓦施压，主如果禁止盘古科技在能源、汽车行业扩大的法度，顺达打压一下夏国车企。
“汽车都没有做出来，就抢先在要在日内瓦表态，这下糗大了吧。”
德国天下报利用柏林大学经济学传授的话：有动静称将来能源公司本次参展的新能源车是采取微核电池组，而特斯拉、通用、福特等车企本次参展的新能源车是新型锂电池和生物燃油车。夏国和米国之间的合作已经不是传统意义上的汽车比赛，而是能源比赛。
夷洲《苹果日报》：夏国公众最爱好的汽车一个是丰田，一个是大众，连夏国公众都是如此诚笃不敢买夏国车，更别说欧洲的消耗者了，一个连本身国度都不信赖的品牌还去欧洲插手车展，真是丢脸！