2、渡河技术差。中国南边河网纵横，且常降雨，导致河宽水深，在淞沪疆场上，因为工兵架桥和驾驶职员操车方面的题目，导致数辆战车落水淹没。
京野少佐看着从炮塔上面溜下来的炮手，心中五味杂陈！
驾驶员用力的踩下油门，八九式中战车轰鸣着向左火线驶去......(未完待续，如欲知后事如何，请登岸www.qidian.com，章节更多，支撑作者，支撑正版浏览！)(未完待续。)
十几毫米的钢板，用手敲上去都感觉非常的亏弱！之前在洛北阵地的前沿的战役中，躲在豆战车内里的五十岚少佐听着雨点般的枪弹打在战车钢板上的声音，心内里一向七上八下的。
冯.里奇部下的德国参谋团军官曾经不止一次在第25个人军官兵面前表示出了他们对日本战车的鄙弃！在这些德国佬的眼中日本战车除了跑起来的速率很快，其他方面都一无是处！
这是一种因贫乏劲敌的外在压力，乃诚意理松弛的成果。却使日本对战车兵种的扶植堕入了迟缓，贫乏主动进取的精力。
20、30年代，日本陆军的作战指导思惟呈现了稠密的唯意志论偏向，即过份夸大人的体力、精力力在战役中的感化，沉沦于用兵士的近身接战和白刃搏斗克服敌手，但同时却冷视军事技术的更新和战备物质的保障，决计贬低兵器身分，试图以精力量力弥补物质不敷，以军人道精力代替科学指导。军人道精力形成了日军对物质的轻视，乃至以“大和魂”全能来否定事物的科学性和公道性。
新投入作战的这几辆八九式中战车的批示官是京野少佐，同时京野少佐还领受过了疆场上的其他几辆豆战车。有了和步兵不异军衔的军官批示坐镇，日本战车兵的气也变得粗了起来。五十岚少佐现在乘坐的这辆八九式中战车内里的战车兵对待他的态度就较着不像之前豆战车内里的战车兵那样“和睦”。
钢是制造坦克最首要的原质料，钢产量是衡量国度钢铁产业程度的最好标准。战车产业的可用钢量受制于国度的钢产总量。战前，日本的钢产量就已没法满足其军需产业及机器制.造业的需求，不得不依靠入口。1931年至1934年间，日本输入钢成品共达22.75万吨，便是明证。战役发作后，跟着兵工范围不竭扩大，日本更是感到钢产量严峻不敷，“只好靠汇集天下的废铁，甚而剥夺住民的一部分金属器具，裁撤花圃和私家领地上的铁栅，用木柱代替电车路的金属柱子”。
不过这些都只是西方人站在他们国度先进产业根本上做出的评价，在中国疆场上，日本战车倒是所向披靡，威风八面！
除此以外，日本战车兵在中国疆场上一向没有很好的表示也是这个新兵种得不到正视的首要启事之一！
固然日本坦克的装甲质量很差，乘员察看前提又不好，但是碰上贫乏反装甲手腕的步兵，这些日本制造的铁疙瘩乃至比西方国度利用的先进战车更有上风。
“四号战车......那不是带着五十岚少佐的战车吗？我想我已经找到四号战车变态的启事了！驾驶员！冲到四号战车侧面去！四号战车的机枪手是个‘临时工’！我们得去庇护他们！”
固然当时的日本是亚洲最发财的国度，是天下列强之一，但它的产业程度仍远远低于西欧诸强国。以1937年为例，美国、英国、德国、法国、日本产业出产在全天下所占比重别离是38%、10%、11%、5%、4%，日本居末位。
八九式中战车固然名为中型战车，但是其内部的空间并不宽广，再加上多了五十岚少佐这个编外职员，现在四人制的战车内里显得非常的拥堵。五十岚少佐的脚现在就踩在驾驶员的肩膀上！如许狭小的空间，让五十岚少佐能到那里去？车长清楚就是想要五十岚少佐去操纵机枪，却用心用了如许一种隐晦的说法！