中山船埠，别名下关船埠，是位于南京市下关区长江南岸的一座渡轮船埠。下关江面扶植船埠的汗青最早能够上溯至东晋在老虎山一带建立的军用船埠白石步。时至南宋有长江六渡之一的龙湾渡为交通漕运来往之所。而当代的轮渡运输则是迟至清末宣统二年随津浦铁路贯穿由浦口市场局于官方筹资创办，航路由下关至浦口，称“关浦线”。民国2年，津浦铁路局建立轮埠事件所，领受轮渡，轮渡奇迹转入国营。1925年3月12日孙中山先生在北京病逝，去世前一天下午，他向宋庆龄、汪精卫等人提出：“吾死以后，可葬于南京紫金山麓，因南京为临时当局建立之地，以是不成忘辛亥反动也。”因而遵循孙中山的遗言，其灵枢暂厝于北京香山碧云寺，待陵寝建成再安葬南京。
中山船埠的从属候船室内里本来是一座公交车站，因为抗战的需求大量的运输东西，这个公交车站早在7月尾的时候便停开了，统统的大众汽车都被抽调到了淞沪地区运送前去上海作战的军队，自从汪焕之鄙人关运走了几批市民和南都城内里的屋子以后，日本空军便将中山船埠当作了他们空袭的首要目标，公交站的设施都在轰炸中荡然无存，一块铁皮站牌孤零零的立在马路中间，上面模糊还写着公交行驶的线路。
说完沈发藻便带着孙天放和几个军官站到了刘启雄的劈面，陈颐鼎明白本身不能再摆荡了，他看了沈发藻一眼，然后走畴昔站在了刘启雄的一边。
“够了！都在装死呢！还没到砍脑袋的时候！看看你们现在的模样！都被黄浩然吓破胆了！”
陈颐鼎走了一段路以后心中仍然惦记取江边的87师官兵们，他见路边有一栋三层的小楼还算无缺，因而带着几个军官爬到了小楼的屋顶上去看沈发藻渡江的环境，成果陈颐鼎看到很多87师官兵跟在沈发藻前面从江边下了水，因为这些兵士大多数都不会水，下到江中立即开端惶恐失措，一眼看不到绝顶的江岸边上，漂泊着无数的木板、门窗、木盆，人头浮沉，呼救声、挣扎声令人毛骨耸然，惨不忍睹，前面的官兵见到前面下水的兄弟如此悲惨因而开端摆荡了起来，江边的军队很快便堕入了混乱，谁也没法批示，乱作一团......
没等陈颐鼎说话，260旅旅长刘启雄便跳了出来，本来就不想死的刘启雄听到沈发藻竟然要带着几千官兵去投江，顿时便急了，放弃钟山，是87师内里少数几小我的决定，军法再无情也不能杀光87师的军官吧？如果遵循孙天放的话去扎竹筏过江，那不是拉着大师给那几小我陪葬嘛!
石井嘉穗联队长和星善太郎联队长的私交很好，只用了几秒钟的时候，他的烦恼情感很快便被高兴所代替了，石井嘉穗联队长真的为他的好朋友欢畅，他一边号令军队快速通过承平门进城一边寻觅着星善太郎联队长，马队第3联队的日军现在都下了战马干起了步兵的活，人和马混在一起，想找小我的难度变得大了很多。
马队第3联队联队长星善太郎大佐骑着他的东洋战马志高气昂的进入了南都城，在他的身后，插上了太阳旗的承平门显得是那么黯然，星善太郎联队长没有被这场顺利到了顶点的败仗冲昏脑筋，在郊区的街巷内里利用马队军队去追击中国人的步兵，即便是最猖獗的马队批示官也不会如许做！如许的任务还是应当由步兵来完成比较合适。
沈发藻毕竟在8