辜鸿铭生于南洋英属马来西亚槟榔屿，自幼就对说话有着出奇的了解力和影象力。十四岁时，辜鸿铭被送往德国粹习科学。后回到英国，把握了英文、德文、法文、拉丁文、希腊文。并以优良的成绩被闻名的爱丁堡大学登科，并获得校长、闻名作家、汗青学家、哲学家卡莱尔的赏识。
“陈先生洋务纯熟，深悉西方‘政教技业’（即技术科学知识）之精华，令汉阳铁厂面孔为之一新，倒也不必自谦。只是不知这产量大增，销路可有保障？”
熟行看门道，内行看热烈。
本国本钱在修建铁路的同时，常常也节制铁路的办理权、用人权、考核权和购料权等。更加严峻的是，这些铁路的告贷条约常通例定，中方必须以全路财产作为抵押，如果到期不能还本付息，外方将把铁路占为己有。
十九世纪末二十世纪初的几年里，辜鸿铭还将《论语》、《中庸》译成英文，接踵在外洋刊载和印行。厥后又翻译了《大学》。要晓得，想把中国当代经籍译成西方笔墨。就得同时精通对译的两种说话，能够透辟理睬两国文明。不然，就底子没法从团体上表现中国文明的精奥之处，这绝非普通人所能做到的。
与此相对应的，借助外资修建的铁路则多数资金充沛，扶植速率也快，如京汉铁路、沪宁铁路和汴洛铁路三条长线连续完工，这和“奏办多年，多无转机”的那些商办铁路构成了光鲜的对比。
这世上是确切有天赋的，获知辜鸿铭的环境后，陈文强愈发信赖这个结论。九国说话，十三个博士，如果浅显人，得学上多少年，或许竭尽尽力也难以达到这个程度。
本来呢，从洋人手中收回路权，由中国商绅集资，通过中国人本身的力量来扶植铁路，是件大功德。特别是跟着经济上的民族主义思潮的勃兴，“拒内债、废成约、收路自办”成为天下士绅的光鲜标语，收回矿权和路权也成为了百姓的自发活动，特别是知识界和民族工商界都为之大力鼓吹。
别的，这几个省为了集股，又设立米捐、房捐，乃至抽收租股（按亩收租股）、盐股、茶股、土药（鸦x片）股，小户、贫农也在所不免，徒增承担。而铁路公司职员的腐蚀调用，更是常事。最为讽刺的是，四川在1903年景立了铁路公司，尚未修一寸铁路，却已支出一千多万两，账目堆积如山，没法算清。如此商办，粤汉、川汉铁路通车不知要比及猴年马月。
洋装、革履，弁冕、风衣。陈文强便以完整欧化的装束拜见了张之洞，只拱手深揖，却不下跪叩首。你想叫真儿，却会发明，他亦官亦商，是求见还是拜访，说辞非常矫捷。
而辜鸿铭也是西装革履，又生得一副深眼睛高鼻子的洋人边幅，甫一见面，便吸引了陈文强的目光。
辜鸿铭想了想。悄悄点头道：“耗资太大，耗时太长，见效则太慢，就算是陈文强长袖善舞，恐怕也不会把资金和精力投向粤汉铁路。不过，承担一省的铁路工程，倒还能够与其商洽。”
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“言之有理。”张之洞深觉得然，说道：“若《公司法》推出，汉阳铁厂已改成商办，自是由该法办理。朝廷刚施新法，陈文强又是立宪派主力。当不会岑春煊而连累。不管岑春煊是盛是衰，这陈文强已经立于不败之地了。只是，这家伙未免太不将本督看在眼里了，至今尚未投贴求见。”
以官身求见，是以下拜上，上官怒斥理所该当，不管对与不对，都要恭然以对；以贩子身份求见，固然还是以下拜上，但在商言商，本身是良民，又没有作奸不法，你想指手划脚也要遭到很大限定。