而对于此事，专家们仍持有两种观点。
据时任某民航安然监察处的某位带领说，飞翔本应在机场停机40分钟返回始发地，因飞机被不明飞翔物跟踪，惊骇升空后再次被不明飞翔物反对，因而便迟延腾飞一个多小时。
至于调查的成果，对外公布的是――临时不明。
......
因而专家组把这件事与空中怪车事件联络起来，并发明此中有莫大的关联！
这一事件，在当时被列为我国的航空及军事奥妙，一向封存。
没错，此前在全部“空中怪车”事件的调查当中，发明被粉碎林区独一4个地区，面积达400亩。而这第五地区的呈现，让统统专家大吃一惊，因为此前的现场目睹陈述中并没有这第五地区！
专家们本次考查重点为都溪林场相邻的尖坡林场和都溪村民组林场，即被空中怪车粉碎的3号林区和4号林区。
第一种观点以为，这些被烧焦的树木，应当是遭到了雷击。这个观点获得了大部分人的认同，因为这个观点较为保守，且合适大部分人的思惟形式。
因搭客抱怨飞机不能正点腾飞，在空军雷达证明不明飞翔物分停航路飞到独山空域(雷达回波为一小斑点)消逝后，因而机场便决定飞机以最快速率腾飞并升至4200米云上高度敏捷分开。
此观点一出，世人绝倒，心说这打趣开得，甚么玩意儿......
在考查时，那位戴眼镜的专家却不测发明离4号地区不远的尖坡林场另有个5号地区！
啥？！反对飞机？！不要命了？！
并且，专家一行人在此次的考查中还传闻了一个爆炸性的消息！
就在此时，机上最早进的美国防相撞报警装配闪光俄然报警！
因为当时专家组内部观点呈现了分歧，以是专家们当天早晨就在当时的车辆厂的接待所开会会商，集会一向开到深夜2点多钟，大师才带着怠倦的身材回房睡觉。
至此，当年那颤动一时的空中怪车事件，便告一段落。
在这第五地区中，约30亩树林被不明大型物体自1.5米至两米处向东折断，唯林场中间两棵相距1米、高12米的松树毫发未损。从现场全数被毁树木时东时南的倒伏方向和树间间隔来判定，的确像是有不明大型物体在林间飞过。
报警的启事是因为，机上雷达发明火线1―2海里处有一不明飞翔物同高度反对飞机！
而全部调查的过程以及调查过程中所发明的疑点以及证据，被那位戴眼镜的专家全数记录了下来，并将其列入了绝密x档案。
那不明飞翔物在雷达上为一亮点，开初为菱形，后变成圆形，时而在左火线，时而在右火线，仿佛跟这架飞机卯上了。
而相距不远，在一棵被折断的断树中间，也有一棵直径25厘米的松树被烧焦，树根四周的树皮烧焦呈炭化状，且炭化陈迹较着，应当是刚被烧焦不久的新陈迹，尚未被雨水冲刷微风化。
但是，处于某种考虑，那位戴眼镜的专家并没有将本身的观点写出来......
第二种，还是......甚么玩意儿......
塔台收到报警后，当即要求空军翻开长途雷达监督，并且陈述了民航管运。而飞机在遁藏不掉不明飞翔物后，只好压杆降落飞翔高度，后安然着陆。
当时，在尖坡林场的边沿处，发明了一向径为25厘米老树桩被烧焦呈炭状，且树桩四周毫无烧火陈迹，而那树桩只要高温才气使其炭化，这便让专家们有些摸不着脑筋了。
而松树中间有一块直径1.2米摆布也被烧焦的泥土，泥土及泥土中松针烧焦达3厘米厚，且四周仍无任何明火燃烧陈迹......