本来，西部地区的移民也是信奉自在。直到有一天，一个海员出身的男人创建了“船教”，窜改了西部地区的信奉环境。
当时，东部地区和西部地区都处于大开辟期间，人们的糊口都很辛苦。船教带来的主动思惟，在西部地区获得了遍及的认同。只是十年不到的时候，船教就从只要一名创建者，生长成为一个具有八十万信徒，一百五十间会堂的大型宗教构造。
公历1899年，机遇大陆――也就是新大陆西部产生船教叛逆。叛逆兵击败了当时西部地区统治者的军队，东大陆随即向新大陆西部调派救兵，叛逆兵被救兵击败，被迫转入守势。
想当然耳，纯真是名字的叫法分歧，还不至于发作一场大陆级别的战役。这场战役的本源在于宗教，东部地区的移民大部分是从西大陆来的，信奉比较混乱，也比较自在。西部地区的移民则是来自已经生长起来的东大陆，因为东大陆上的人也是从西大陆移民过来的，以是东大陆的宗教环境和西大陆差不太多。
所谓的“船教”，不是一个崇拜舰船的宗教构造。它的创建者是个海员，他遭受过十五次海难，在最后一次海难中，他穿戴救生衣漂泊在海中，看着天空堕入深思。他几次思考，天下上为甚么会有海难，而海难又为甚么会有幸存者。
为了加强军队的战役力，当时的叛逆兵魁首想到了一个别例。
此话一出，船教叛逆兵士气大振。没有插手叛逆兵的人捐募统统产业，插手叛逆兵的人全数视死如归。在休整了几天以后，叛逆兵再次与东大陆派来的救兵交兵，在人数和设备完整处于优势的环境下，大败东大陆派来的救兵。
船教对兵变地区停止了严格弹压，但这没法完整肃除兵变。新国度的魁首，也就是阿谁想出“绝妙”点子的人，是以恼羞成怒。他自封“最高主教”，命令天下群众必须改信船教，接管他这个“最高主教”的统治，不改教的人全都得死。
人生也是如此。很多的灾害本来与人无关，但是人类为了获得本身想要的东西，不竭的进步，终究撞上了这些灾害。为了征服大海，人类造出了船。也就是说，船就是人类对抗灾害的聪明结晶。如果每小我都有一颗“造船的心”，那么每小我都会像英勇的海员一样，勇往直前，不畏困难。
但是进入乐土是有前提的，那就是必须为船教做出进献。此人说，在通往乐土的路上有一片风暴洋，风暴洋的对岸就是乐土。造物主有一个造船厂，还让天使为每小我造船。造船用的质料是用教徒的虔诚，以及对船教的支出，虔诚和支出的越多，船就越大，越富丽。
对于这个天下的当代人来讲，机遇大陆，或是新大陆之类的字眼儿，代表的不是摸索、开辟与机遇，而是无尽的战乱。
统治者们要求船教遵循行政地区的分别，建立十五个主教区。主教区由主教卖力办理，主教以下是教士，教士要从命主教的办理。每个区的主教必须由统治者任命，且要从命统治者的办理，如许一来，统治者就能掌控本地的船教构造了。
一座大陆有两个名字，这本来也没甚么大不了的，但是这件事却成为了一场战役的导火索。汗青大将这场战役称作“新大陆东西之战”，之以是将以“新大陆”作为前缀，是因为东军博得了战役。
比如说，他们将教徒遵循职业，分为战舰、商船和渔船三大类。战舰就是甲士，商船就是贩子，渔船就是农夫和手产业者。他们规定，战舰的职责就是捐躯自我，庇护君主。商船的职责，就是把钱送到君主的腰包里。渔船的职责，则是把劳作所得按比例上交给君主。