乘用车方面，中华、中原两大独立品牌根基实现了在浅显车型的全覆盖布局，轿车、SUV、MPV和皮卡都有各自主打产品，每个范畴从松散、中级到大型车都有产品线布局。
分外的亮点是未改款的V40，作为入门级两厢车，竟然销量大涨达到7.8万辆，代价降到位加上沃尔沃品牌加成促进了这个古迹。
至于沃尔沃汽车这个答复的北欧雷神，前些天刚胜利上市，迎来了品牌建立以来的高光时候。
光是鲲鹏公交车，中华客车就拿下22万辆的大订单，此中对外出口6万辆，开端在全天下打响中国公交品牌。
跟客车比拟，环球卡车市场就要大很多。2013年，包含微卡、轻卡、中卡和重卡的总销量冲破560万辆，光是中国市场就进献了350万，占比超越了62.5%。
而在别的一大个人门面商务车方面，中华客车和中华卡车仰仗杰出的技术研发气力，纷繁登顶笑傲江湖。
卡车根基就是运送物流货色，中国以超越环球六成的卡车销量勇夺第一，也证了然本身天下工厂的职位。而在卡车当中，重卡是毫无疑问的当家大哥，销量多寡有着经济晴雨表的称呼。
完整把握核心科技，并且还打通了高低流财产链的中华重卡，跟其他海内合作敌手已经不在同一个层次以内。现在的对标品牌已经是奔驰重卡、斯堪尼亚重卡等国际敌手。
反观同为欧洲朱门的路虎，仰仗极光、揽胜和发明者的发力，销量持续保持上涨，达到34.8万辆大关，同比增加了15%。
为了进步路虎品牌的影响力，本年路虎将投放一款低于揽胜定位的中型SUV，内部称呼为星脉。
2013年重卡在中国市场销量一举冲破了百万辆大关，显现出极强的市场需求，而中华重卡卖掉了超越50万辆。
中华个人缔造了汗青，成为环球首个年销量破千万辆的企业。
更关头是新上市的XC90，一经推出获得市场承认，销量节节爬升，仅5个月时候就创下4.3万辆的佳绩。
而中华汽车和中原汽车作为两家上市公司，合计总市值冲破了7000亿群众币大关，跻身了千亿市值美金俱乐部。
而作为轿车答复的S60和S90，因为改换全新设想说话，加上XC60打下的好口碑，二者销量也冲破了12万辆。
仰仗鲲鹏品牌的超卓表示，特别是新能源公交车的提高，能够说天下大中都会新采购的公交车都被鲲鹏所把持。超卓的机能，再加上比合作敌手要更有性价比的售价，的确就是无往倒霉。
而大众汽车则以936万辆成绩，摆列环球第三，胜利保住了前三甲位置。
从环球汽车总销量来讲，2013年相较之上一年增加了4.2%，特别是中国汽车市场持续保持高速增加，产销量双双冲破2200万，增加率高达15%以上。
要不然主打重卡和工程机器的AB沃尔沃个人，也不会在前段时候挑选中华个人作为新店主，完整投入中国人的怀中。
还得提及一句，中国早已经持续10年景为环球客车产销量第一，占有了市场靠近六成的份额。换算下来，中华客车也是环球客车范畴的老迈，销量32万辆，属于行业领头羊。
在海内2200万辆汽车当中，产自中华个人旗下品牌的汽车销量达到了695万辆，持续保持着三分之一摆布市场份额。
当时候的指针进入2014年，韩皓的小我舞台已经放眼天下，中华个人真正成为了跨国企业当中的俊彦。
当丰田、大众顺次在中国汽车市场遭受波折时，一起高歌大进的中华个人无形当中捡了大便宜，操纵中国市场的超大增量将环球销量桂冠夺了过来。