能够说在汽车范畴以外，韩皓又斥地了第二疆场，并为此制定了五年打算，筹算5年时候追逐上支流合作敌手，10年后实现反超。
中原摩托可谓是非常优良的资产，摩托车板块在中国、印度、印尼、东南亚地区以及新开辟的非洲市场（包含了合伙公司的成绩），合计销量冲破1800万辆，紧紧把持着霸主职位将老派王者本田力压一头。
曾经国度指定的“三大三小”定点汽车出产企业，历经多年合伙以后，自主研发力量还是孱羸，只能依托合伙工厂供应利润存活。固然生长自主品牌标语喊得响，但最好生长机会已经畴昔，当前中国汽车市场已经被各大权势朋分结束，构成了矗立壁垒反对厥后者的进入。
有了电动两轮车的加持，中原摩托的首要性终究窜改，成为韩皓出行计谋的首要一环。
可中华个人却杀出了一条血路，胜利掌控住中国汽车市场发作的庞大红利，跟着风口成为了环球销量老迈，从而稳稳站在了第一个人之列。
曾经的小弟，现在摇身一变就要变成大哥。
恰是基于如此考虑，摩托车停业一向保存在中华个人内部，按韩皓的分别属于落日类财产。之前的功臣为公司供应了源源不竭的现金流，到老了拼不动公司还是养着她。
把握核心科技，打通财产链布局，跃居环球汽车销量第一的中华个人利润率是以足以跟丰田汽车相媲美。
新生长起来的电动两轮车板块客岁总销量冲破1310万辆，并且极具生长潜力，除了海内市场持续生长外还将停业拓展到了境外新兴国度。就算是在方才以1780万辆成绩超出中国夺得环球摩托车销量第一的印度，电动两轮车的需求也很畅旺，表白该范畴比摩托车要更具有生长潜力。
2013年，光是中原摩托旗下的电动两轮车就卖出了1310万辆，此中靠近四分之一出口到了外洋。
能够说，没有韩皓的话，中国汽车产业将会是另一番模样，中国商界在环球的影响力也将大打扣头。
综合上述操纵，韩首富小我一共募集了1015亿的庞大自有资金，加上银行杠杆和其他基金跟投，伴随他批示棒而意向高科技财产范畴投资的资金合计超越3000亿，可谓是国度级的计谋投资。
从投行给出的开端估值计算，IPO的话将不低于400亿群众币市值，算是海内气力薄弱的制造业巨擘了。
固然以摩托车发财，但韩皓参考外洋摩托车退化史以及连络实际环境，明白了两个轮是跑不过四个轮的事理。像宝马、本田固然保持着摩托车品牌，但主力倒是汽车范畴，两个轮的市场在发财国度不竭萎缩。
从摩托车发动机发财，到跨入摩托车整车财产，历经必然堆集后再跨行杀入汽车范畴，显现了韩皓独一无二的贸易嗅觉。从仿造汽车发动机立品，到构造职员自我研发国产发动机，再到进军主动变速器的一系列操纵，揭示了韩皓对把握核心技术的极致寻求。从生长自主品牌主打国产汽车，到跨境并购蚕食国际着名汽车品牌，再到走出国门远赴境外建厂实现跨国运营，显现了韩皓杰出的计谋目光。从传统燃油车起家，到勇于破釜沉舟投资新能源汽车，并且对将来智能出行大范围布局，反应出韩皓不竭创新的意志。更可贵是在整合汽车财产链以后，韩首富勇于向事关百姓经济大局的芯片、液晶面板和操纵体系等门槛极高的高科技关头范畴进军，向由发财国度紧紧把持的环球科技财产链至高地建议打击，以身作则激发了全社会存眷并获得共鸣，极大鞭策中国产业4.0巨大奇迹的过程。