赤子之心，六合可昭，对如许的老前辈，韩皓没法不心生敬意，特别饶老先生在说完这番话后十几天，于沪江市出差途中因病归天。
吕文彦用心考一考韩皓，看看他到底对汽车行业有多大决计。
鼎新开放后，饶冰作为中国最懂产业的人之一，被任命为机器部副部长。因而在他的设想下，中国汽车产业开端和外方的合作，操纵国际最新的技术把闭关锁国几十年掉队的差异补返来。上汽大众的建立，就是他跟德方联络构和的成果。
“凌厂长，你在一汽干到退休，最多只能帮德国人打工，但如果来到我这，就是为咱中国人本身打工！将来我们干成了，汗青书上少不了你好像弃笔从戎的豪举。如果失利了，我们也能为厥后者留下贵重的经历经验。留给我们民族自主品牌展的机会转眼即逝，作为中华后代，莫非你就不但愿搞出‘中华’车！”
不过传闻在1995年底，一汽会重新激活红旗品牌，把奥迪1oo改头换面以红旗轿车重新推向市场，跟之前的礼宾车“大红旗”辨别，通称“小红旗”。
8o年代中期因春秋题目退居二线，但他还是斗争在为中国汽车业展的第一线。
要放弃现在统统的统统，跑到浙海省跟韩皓瞎折腾，这在汽车正规军的同业看来的确就是不务正业和自寻死路。但凌云智感遭到韩皓对汽车行业自肺腑的等候，面前的年青老板是一个想干实事，也想干大事的人。
韩皓停顿一下，喝了一口水持续说道。
看着饶冰老先生双手放在背后，闲庭信步的模样的铜像，韩皓带领世人深深哈腰9o度鞠躬致敬，感激他为中国汽车行业做出的进献。
在对“小红旗”停止重新激活时，一汽内部也爆出两种观点在狠恶碰撞。一种以为借用外洋巨擘的技术，只要套上红旗的壳，还是是中国名车代表。另一种却以为应当重新正向研，拿来主义固然便利快速，但不是悠长之道。终究，在复兴红旗的火急心机下，第一种观点获得工厂带领层的承认，关头技术都来自奥迪1oo的“小红旗”正在研，它跟奥迪1oo分歧的只是内里的一张壳。
1987年7月，74岁的饶冰回到一汽插手束缚卡车出车3o周年记念大会，他在会上潸然泪下说了上面一段话：
看着简朴的室内安插，墙上书架堆满了书，此中很多都是外文关于汽车的著作，能够看出吕文彦对汽车行业的酷爱。
“是的，我们筹办进入汽车行业，现在筹办先搞微面，毕竟轿车目次一时难以冲破，不出三年轿车项目必然会上马。现在我急需像你如许的技术人才帮手挑大梁，将来做我们中国人本身的民族轿车！期间展的机遇已经达到，中国将很快进入汽车社会，以是我们得抓住机遇，趁好光阴把中国的民族轿车扬光大！”
遵循李国安给的地点，韩皓上门寻觅到了当年红旗轿车的设想师之一吕文彦。作为一汽车身设想科任科长，75岁的吕文彦老先生已经退休多年，但在一汽仍然具有必然影响力。
总之，红旗上马官方的报导启事是“因油耗较高”，在红旗停产后，丰田皇冠为代表的入口车猖獗涌入中国，成为干部的座驾。
而后，国度为备战停止三线扶植，1969年考虑在鄂北省堰十市建立第二汽车制造厂，中心第一个想到的人选还是是饶冰。因而他顶着当初海内的混乱环境，带领从五湖四海堆积而来的数万名工人开端了扶植二汽的第二次创业过程。颠末16年的艰苦奋战，第二汽车制造厂傲然耸峙在故国的中部。二汽人因为不想当老二，毕竟老二永久比不过老一，所今厥后就改名叫东风汽车。