首页 > 造车 > 第七十一章 华夏合一

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在省当局集会室,韩皓见到了被誉为“鼎新少帅”的安淮省委常委、副省长韩华道。固然被尊称为“少帅”,但韩华道却已经有“少白头”,搭配上他略年青的脸庞,对比更加较着。

“要不是你早脱手一步,说不定我也搞起了摩托车厂。现在有了你这个中原厂在这里,其别人想要分一杯羹就难咯。”

为何有了“中华”,还需求“中原”商标呢?

韩皓心想的是“中原”牌摩托已经在天下范围打出了名声,将来微面用“中原”牌的话更轻易被大众接管。另有一个启事就是摩托车、微面毕竟相对低端,韩皓筹算就对其利用“中原”品牌。而相对高端的轿车范畴利用全新的“中华”标,如许相对隔断错开,不会影响到此后轿车的定位。

“小韩厂长,你这度我走南闯北也真是自愧不如,前一年才搞摩托车,现在又弄汽车了。”

“小韩厂长,我也不搞虚的,明天来就是冲着你那新厂房而来。之前我们合作不错,我此品德你是晓得的,新厂房给我弄包管让你百分之百对劲。”

和谈签订后,韩华道握着韩皓的手大声说道。

不然你如果开一辆轿车出去,别人一看这不是跟那破面包车、破摩托车一个牌子吗?对轿车的形象影响不好,特别还是一个全新的轿车品牌。中国人最好面子,是以汽车在必然程度上属于身份的意味,韩皓不得不提早想到这一个能够性。如果统统顺利,将来本身的汽车个人,“中原”主打中低端市场,“中华”将专注于中高端市场,构成双品牌计谋。当然,这只是韩皓现在的开端设法,归正微面利用的品牌根基定下来是“中原”,至于“中华”如许的好商标,还是要等轿车上马再利用。

在会上韩皓竟然得知在芜江竟然有一个一汽个人投资的子公司――扬子汽车,首要出产“迎客松”牌中小型客车和汽车底盘。该厂建立于1992年,是安淮省找到一汽个人时任厂长的安淮籍老乡耿秋波公关,想尽体例令其落地。本年7月份试出产,不过一汽在这个项目中投入并不过,更像一个碍于情面落地的项目,并未有太大的影响力。安淮省高低倒对这个项目寄予厚望,毕竟是共和国宗子一汽个人的作品。

“那我就提早预祝你成为中国新一代的房地产财主,届时我买屋子的话你可得按本钱价打折啊!”

“整合伙源是省里定下来的目标,大的吃小的,好的吃坏的,全省此后就只要一个客车厂。我们不能老是窝里斗,要整合在一起,共同面对省外的仇敌。不能说看到安凯客车获得省里支撑引进德国技术,你江淮、省客车总厂也来省里要政策要资金,这是典范的反复扶植,是无谓华侈。将来整分解一个个人,引进的技术能够大师内部消化,再也不需求三个小孩抢一个梨子吃。”

来人叫李树富,他也是海州市的名流,年纪悄悄就闯荡商海赚下大片家业。李家几兄弟一起合作,干过冰箱干过装修质料,早早了家。李树富在1992年也跑到琼南省炒过房地产,先挣了3ooo多万,成果碰到国度宏观调控房地产泡沫分裂一下子把挣的3ooo多万还了归去,还倒亏了多年辛苦积累下来的5ooo多万本金。

韩皓正在批复文件,头也不抬地答复。

火车跑得快,端赖车头带,看到安淮省对汽车行业如此正视,韩皓心想他们省951项目筹办上马轿车,估计也是十拿九稳。如果本身能有如许的支撑力度,便能够不消上马微面,直接搞起轿车了。

想不到韩华道做足了功课,晓得韩皓在浙海省的通称,一下子拉近了两人的间隔。

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