意味着供过于求，摩托车市场将从卖方市场变成买方市场，整车厂坐在家门口等着经销商上门列队提车的夸姣气象一去不复返。中国摩托车市场自鼎新开放以来，市场拐点已经呈现，1995年将会是狠恶拼杀的一年。放眼天下，从1995年开端，大大小小几百家摩托车出产企业，势需求淘汰绝大多数，构成极少数巨擘把持局面。
摩托车最核心的部位就是发动机，现在发动机便宜量又足，只要本身再采办车身零部件，就能够装配组装起来。是以，据不完整统计，在苏吴省1994年下半年就冒出了不下60家的小型整车企业。是以，1995年天下不完整统计摩托车产量必将冲破1000万台，但1994年整车销量在500万台摆布，1995年再如何赶也不会冲破1000万台大关。
这实在就是韩皓出国考查的最大目标。
为此，考查团的第一站来到了日A本。
GS125链条发动机仿形胜利，表白中原厂对准男性市场的骑跨式摩托车开端进入试出产的筹办阶段。统统顺利的话，6月份便能够有首批产品投放市场，仿铃木王的外型信赖销量不会太差。
南边重镇南粤省的发卖收集也一帆风顺停止，韩皓定下的第一批省分浙海、苏吴、南粤三省目标灰尘落定。接下来是第二批目标省分，比方齐鲁、豫南、豫北、江淮、鄂北、湘南、赣西省等中部次发财省分，铺设经销商收集是韩皓事情的重心之一。他的目标就是在中国每一个县都能找到中原品牌的经销商和售后办事点，达不到也起码要覆盖人丁在10万人以上的县和州里。
得益于每晚黄金时段在央视做的告白，中原品牌摩托车的着名度范围覆盖很广，招募经销商时节流了很大力量，很多都是他们本身主动找上门来。比方进入齐鲁省，中原厂就在本地省台黄金时段和省内报纸上登载招募经销商的告白，通过一一遴选招募经销商。每进入一个省，中原厂都能收到一笔不菲的包管金。这些包管金为中原厂供应了源源不竭的现金流，搞得账户上沉淀了大笔资金。
如果说之前中原厂的摩托车都是仿造光阳和铃木，那么现在韩皓筹办完整自主研发一款摩托车。不是仿造，而是从零开端摸索，出产出全新有知识产权的车型。
感激他们僵化的机制，待他们真正实现新产品投产估计也是一年后的事情，中原厂具有近一年的时候来应战。
正因为有如许一帮90CC发动机企业，把发动机代价一降再降，动员了本地苏吴省、浙海省、南粤省等地整车企业的悄悄鼓起。
1994年，中国摩托车产量达到了522万台，比1993年的335万台增加了44.6%，大大出乎了业内专家的估计。特别产销率达到了97%，库存19.25万台，闪现出产销两旺态势。像嘉陵、扶植如许的大厂，产销率超越了99%，根基处于零库存状况中。
年后伴随通货收缩导致国度再次团体加人为，中原厂招人开出的月人为也达到了640元，加班费奖金另算。比拟国度干部到手的580元，进厂事情还是挣得更多一些。前两年掀起的下海狂潮中，一大首要身分就是吃皇粮挣到的钱太少，很多干部耐不住贫寒直接下海折腾去了。
韩皓把每年发卖额的7%拿出来充当研发经费，如此比例相称于天下均匀程度的14倍，海内同业的10倍。将来生长顺利的话，研发经费将会占到发卖支出的10%，达到国际一流企业标准。
渝州上百家发动机企业大小混战，在1994年一共出产了60万台90CC发动机，技术根基一模一样，是以代价战打得此起彼伏。在渝州，90CC发动机已经实现了中药照单抓药的服从。没有图纸，没有机器不要紧，只要到市场转一圈统统零件都能够现时采购配齐，然后在谙练工指导装配下，一台90CC发动机就能顺利出世。