只不过，在赵耀国之前，中原一向没有在国度电网、汽车充电站等能够加快电动汽车提高度的根本设施上做太大的投资。也恰是遭到根本设施匮乏限定，电动汽车在中原的提高度极低。
仍然拿相称首要的电池来讲，固然至今没有人研制出机能更好的电池，但是中原的一家民营企业已经开辟出一万安高压快充技术，实际上能在非常钟内为一辆续航过程达到五百千米的纯电动汽车充满，而两万安高压快充技术已经在开辟当中，更强大的四万安高压快充技术遭到高度正视。
明显，在临时没法大幅度进步电池机能的环境下，快速充电技术是电动汽车获得推行提高的关头。只是从充电时候上看，如果能够在五分钟内为一辆续航间隔达到一千千米的电动汽车充满，那么电动汽车在利用的便利性上就能跟燃油汽车媲美，乃至更加凸起，也就更轻易获得消耗者接管。
为甚么？
一向以来，交通对石油的依靠度最高。拿中原来讲，每年消耗的十四亿吨石油中，超越一半用在了交通运输上。包含各种货运车辆在内，中原每年由车辆耗损的燃油折合近六亿吨原油。如果车辆不再利用燃油，而是靠电能驱动，那么中原还需求入口石油吗？固然石油在很多范畴仍然不成代替，比如化工，但是中原本国也有油田，而本国出产的原油充足满足化工等行业的需求了。也就是说，如果能够推行与提高电动交通东西，特别是电动汽车，中原此后不再需求入口石油。