商华晓得这个交通法则应当是为了保护百姓的生命财产安然的，不是为了罚款才用的。至于这个交通法则，军人彟也都奖饰有加。
当时商华及时命令停止了持续通行，起首包管没有人因为踩踏变乱伤亡，如许算是不错了。接下来不到一天以内，就制定了呼应的交通法则，如许速率充足快。只要尽快处理这个交通法则的事情，让门路保持稳定通畅，那门路阐扬了应有的用处，那也反而能够获得成为应有的功绩了。
军人彟当时支撑商华的发起，在这里停止大兴土木，修建了这么宽广的门路，这内里的政治风险也不小。这类大兴土木的工程别说在当代，哪怕后代都是非常遭人非议的。如果一旦交通梗阻，形成了应当有的门路没法能够阐扬用处，很轻易成为御史们攻讦的借口。那些御史们一个个都是“砖家”，他们完整听风就是雨的，底子不会多管甚么，只要找到了借口都能够攻讦。到时候一旦产生了踩踏变乱，那对于军人彟的政治前程是一个庞大的打击。
“各位，我们必必要编写交通法则，不然我们不能够有效的操纵门路，阿谁时候我们多宽广的门路都没有效！”商华说。
商华的交通法则的思惟已经到了骨髓内里了，以是反而他完整忽视了交通法则，特别是当代是没有交通法则的。因为当代各地人丁交换少，当代的门路不敷畅达，以是很多百姓都没有甚么机遇去出行。门路畅达和百姓的出行欲望，实在是相辅相成的。百姓想要出行，逼迫当局去修路，修好路，修宽路。当然，一样如果当局修的路充足好，那反而能够进一步的刺激那些百姓出行的欲望，让本来嫌弃路难走的百姓有了出行的设法，这个是一个相辅相成的过程。
甚么靠右走，甚么各种交通需求等等。包含各种批示交通，另有各种的需求等等，也都是应有尽有。这些交通法则实在也就是按照后代很多年交通经历总结出来的，但是这个期间压根没有啊！