她便问：“几天能送货？”
“那明天你们送几次货？”
但是小车行也有小车行的“脾气”。在一个礼拜五邻近放工时他们来到一家小车行，想保养车。但是车行老板说，他们要放工了，让他们礼拜一再来。宋福禄说他们明天要出差开长途车，多付一点钱，能不能现在就给把机油换了，归正也用不了半个小时。对方听了如同欺侮了他们，语气果断地说：“我们要放工歇息了！”
从里尔到巴黎有一段高速路整整修了三年还没修好，梁晓秀感到难以了解。那段路不过才十几千米，三年时候竟然修不好。她每次开车路过期那边时都看到阿谁路段几近没有任何窜改：既看不到修路职员，也看不到路面的窜改。一样，在德国、比利时、荷兰，她都见过修路的场面，与法国的环境几近一模一样。
二是，因为修路的资金常常不能及时到位，拖欠了修路工人的人为，以是修路工人只能歇工，等资金到位后，才气复工。这个等候的过程是冗长的。当局办理的高速公路维修时需求做预算，需求审批，一旦施工方要求追加资金，当局就得重新评价、审计、审批，常常需求很长一段时候才气搞定；而施工方也底子不焦急，就是等着资金到位。有些高速路是私家承建的，他们出钱维修公路更是极其慎重，需求和施工方还价还价，几次筹议。
又过了三天，还是没动静，他又到车行刺探。车行的人说颠末查验，发明发动机出了毛病，需求大修，用度约莫2000欧元，问他修不修。他说当然得修，请他们快一点车把车修好。他们说需求一个礼拜时候。
“送货加安装费一共160欧元。”
“为甚么这么贵呢？餐桌150欧元，而送货和安装就要160欧元？”
他们等了4天，甚么动静也没有。他们到车行一看，宋福禄的车远封不动地停在那儿，底子就没有补缀。他问车行的人，他们说这两天就查验，让他归去等着。
一是，修路是一件粗活，来不得半点草率，以是必须当真对待，经心施工。遵循他们的实际，梁晓秀以为欧洲修路工人不是在修路，而是在制作一件艺术品，他们精雕细刻，几次揣摩，真正做到了慢工出粗活。以是时候拖得很长很长，幸亏欧洲人有充足的耐烦等候：没报酬此焦急。
以上四条看起来都有事理，但梁晓秀以为那都是遁词，说到底是因为欧洲人过惯了休闲的糊口，又有必然经济根本，以是他们不焦急挣钱。欧洲经济生长乏力，怨不得别人，只能怨他们本身。
售货员不甘心，又说：“如果你本身把餐桌运归去，本身安装的话，就能免却160欧元。”
“为甚么？当初你们承诺5天送货，现在已经7天了，你们还没送货。”
他把车开到车行，没好气地问他们：“你们是如何修的车？你们看看！”
汽车保养本来是再简朴不过的事情了，但是要提早预定，预定最快也得两个礼拜。欧洲车普通1万千米保养一次。宋福禄常常开长途车，以是行驶5000千米就开端预定，等把车送到车行保养时，千米数已经达到1万千米。
此次把车取返来，开了2个月，又出了弊端。在两年时候，那辆标记车前前后后维修了20多次，补缀费充足买一辆中档桥车。车行的确就是强盗。幸亏厥后他们有了钱，买了新车，今后才告别了恶梦般的修车经历。
欧洲人“金贵”，送货安装职员都身价奇高。
梁晓秀领教了欧洲贸易的慢效力。
15天后，这台电视才送到她家。当时来了两个法国人，他们把电视搬到她的客堂后，开端安装。此中一小我约莫40岁摆布，另一个是一个15-16岁的少年，给阿谁年纪大的人打动手。