如果不是魔都会实在是没有太大的地盘，魔都会乃至还但愿孙泽生能够在他们那边，另建一个新太空公司。
对魔都会的聘请，孙泽生颠末考虑后，根基上都承诺了，但是对于木鹞精工是不是要和魔都汽车合作，孙泽生交给了荣晶莹去做决定。
荣晶莹倒是干脆，直接就回绝了和魔都汽车停止合作的能够性，木鹞精工有本身一套成熟的发卖套路和团队，产品又充足先进，别致，底子就不愁销路，没有需求去让魔都汽车分一杯羹。
在光化学制氢工厂开端小批量出产液氢、液氧以后，魔都会就组团到工厂停止实地考查，切磋从工厂多量量采办氢气的能够性。
魔都自夸是国际化的多数会，向来不贫乏尝鲜的精力。
不过即便是这套计划推出，要想让液氢、液氧代替汽油发动机、柴油发动机或者油气异化发动机，成为汽车等交通东西的燃料，另有一段很长的路要走。
孙泽生倒是没有过分在乎，和魔都会的构和，能成当然好，不成，也无所谓。归正光化学制氢工厂不是一天两天就能完整建成。目前光来自甬都会的用气需求，就够光化学制氢工厂扶植一阵子了，今后，甬都会四周的几个位于中苏省境内的都会，也必定会大量购进氢气。一时半会儿，孙泽生底子就顾不上魔都会。
魔都会相中了木鹞精工的飞翔汽车和载人蛋式飞翔器等产品。魔都会地多人少，交通始终都是一个大题目，如果木鹞精工能够在魔都会建厂，对外供应飞翔汽车，就能够就近减缓魔都会的交通状况。更首要的是魔都会是海内汽车出产基地之一，魔都汽车更是魔都会的支柱企业之一。
当然，这些题目对孙泽生来讲，都不是题目。液氢的存储和动力体系，他有完美的处理计划，他已经把该计划送到了九日动力，筹办让九日动力择机推出这套计划。
魔都汽车是中原第一代汽车制造商，早在民国的时候，就有本身的拳头产品，当时魔都汽车的前身就已经建立了，在鼎新开放还没有开端的时候，魔都汽车就推出了本身的小轿车品牌，并且构成了年产五千辆的范围，这才阿谁物质匮乏的年代，是很了不起的成绩。
不久以后，一条连通光化学制氢工厂和燃气公司的管网就开端破土完工。
比拟起煤气、天然气，氢气燃烧后，不产生任何的净化物，并且用海水或者淡水制造出来的氢气，根基上能够以为是取之不尽，用之不竭的，这又是煤气和天然气所不具有的上风。
这是液氢的两个天然的优势，要想在交通东西中停止提高，这些题目就必须获得妥当的处理。要不然的话，光化学制氢的工厂每年出产的液氢、液氧再多，也很难找到大的消耗市场。
关智勤长久执掌魔都会大权期间，乃至成心鞭策孙泽生的光化学制氢工厂在魔都会扶植一个分厂，但是魔都会寸土寸金，光化学制氢工厂占地又太大，关智勤在魔都会根底太浅，想撼动那么多的既得好处者，鞭策这个项目，难度实在是太大了点。
甬都会本身不产煤气，也不产天然气，天然气需求从内里入口，煤气也需求煤化工企业或者炼钢厂供应，环境净化的很短长不说，并且产量有限。
到了现在，魔都汽车更是光辉，是天下四大汽车制造个人公司之一。每年发卖整车将近四百五十万辆，总市值一千多亿中原币。如许的公司，只要它去收买别人的份儿，如何能够让木鹞精工这个才生长了没几年的“小公司”收买去？
在存眷着光化学制氢工厂的除了中苏省以外，和甬都会隔江相望的魔都会也对光化学制氢项目表示出了稠密的兴趣。