当时，在经济危急的压力下，很多美国企业都想尽体例与苏联人做买卖。他们不但买产品，还出售技术、乃至有的企业连工人带出产线都一起打包卖给了苏联。
约翰晓得，汗青上，来岁这个时候纽米勒将成为卡特彼勒公司的总裁，并于1954年正式登上公司董事长的宝座。在他的任期内，卡特彼勒公司的产品线从3种拓宽到了11种，开设了13个新工厂（6家位于外洋），开端完成了本身的环球化布局。
近百年来，卡特彼勒公司的产品以其威猛的形状，刁悍的动力，可靠的机能在全天下博得了浩繁拥趸。特别是号称环球最大自卸卡车的卡特彼勒797矿山车（自重288吨，载重量400吨。光轮胎直径就超越4米，重5.3吨），更是统统肌肉车爱好者心目中的圣碑。
纽米勒是个从基层速记员和制图员岗亭生长起来的团队办理的妙手，1925年两家公司归并的时候，他还只是一个通用零件部分的经理。1938年，他就爬到了公司副总裁的位置，成为了全部公司平常运营的实际办理者。
当时，约翰和其他邻居们都很惊奇这辆已经出厂60大哥拖沓机竟然还能普通利用。不过皮特奉告他们这都不算啥，1938年有一个爱沙尼亚人买了一辆卡特彼勒D4推土机，后出处于政局动乱（苏联兼并了爱沙尼亚），他在出国流亡前把那台推土机埋在地下。
如果几年前，约翰把手里的这100来万美圆资金全砸到卡特彼勒这个光年发卖额就达几千万的大盘子里，估计连声响都听不见。但是现在，卡特彼勒正处于内忧外困当中，来自军方的订单将是他们独一的拯救稻草。如果约翰能用好本身的军方身份的话，一定不能从这场内部权力纷争平分到一杯羹。
得益于美苏两国在30年代初的建交，卡特彼勒公司在1929年经济危急发作后的几年里，日子并不算太难过。固然发卖额一年比一年低，但工厂的出产功课仍在稳步推动。
在二十一世纪，一提到工程、矿山机器车辆，很多人的脑海中都会闪现出卡特彼勒那典范的“Cat（卡特）黄”涂装的身影。从非洲矿山到西伯利亚丛林，从巴拿马运河到中国三峡大坝，每一处大型工地都活泼着卡特彼勒工程车辆的身影。
在这段美苏贸易的“蜜月期”里，卡特彼勒公司的表示最为抢眼。全部30年代，他们不但向苏联出口了大量的拖沓机和柴油发动机，还帮苏联人在斯大林格勒和列宁格勒设想新建了两个巨型拖沓机工厂。这两座工厂厥后都在苏联卫国战役中阐扬了首要感化。
当初，卡特彼勒公司是由霍尔特和贝斯特两家拖沓机公司归并而成的。目前的公司总裁兼董事长贝斯特是当初贝斯特拖沓机公司的初创人丹尼尔-贝斯特的儿子，执掌卡特彼勒公司已经15年了。
但是到了1940年，卡特彼勒公司的这条红利线俄然断裂了。因为苏联悍然兼并了波兰西部和波罗的海三国，美苏两国长久的“蜜月期”结束了。罗斯福当局宣布对苏联停止经济制裁，卡特彼勒公司的产品被列入了禁运名单。
约翰宿世在路易斯维尔的时候，社区里有个叫皮特的邻居是卡特彼勒古玩设备机主俱乐部的成员。2015年卡特彼勒建立90周年时候，他公费在社区中间办了一个关于卡特彼勒生长汗青的展览，向社区住民们揭示了他保藏的400多种卡特彼勒设备模型和一辆他祖父在1955年采办的卡特彼勒履带式拖沓机。
乃至当美国各行各业都在经济冷落中流落沉浮的时候，卡特彼勒公司还能不足力停止扩大，把停业扩大到了筑路机、紧缩机等范畴，还上马了当时全天下独一的一条柴油发动机流水装配线，一举成为环球最大的柴油发动机出产商。