首页 > 1937全球速递 > 第七章 联邦快递与福特

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“能帮我联络下哈佛商学院的杜南院长么?我想,他那边有我需求的人。”

“Express么,很好,这才像个范德比尔特。”一辈子都在与铁路打交道的哈罗德,明显将Express了解成了特快列车。不过约翰也不筹算解释,因为这个时候仿佛还没有快递这个观点。

“你筹算把公司安在哪?纽约还是辛辛那提?”哈罗德明显更体贴实际题目。

曾经有一个企业家如许描述一个好经理的标准:“只需站在一小我的中间便能够使他尿湿裤子”。乃至有很多企业家对受过正式教诲的办理职员有所成见。他们以为教诲令人“不实在际”,不能“脚结壮地的事情”。通用汽车曾经在雇佣一名高学历的财务主管时,诡计袒护他的学历背景。公司副总裁在解释这么做的启事时说:“他不但上过大学,并且糟糕的是他还从密歇根大学拿了一个经济学博士,更糟的是他还在那所大学教了几年的书。”

“为甚么?”

周一一早,约翰和阿黛尔登上了西去的列车,辛辛那提那边另有很多艰巨的事情在等候着他。

“FederalExpress,简称FedEx(联邦快递)这是新公司的名字。”约翰很无耻的停止了抄袭,连鼓吹语都没有放过,“FedexExpress:TheMissionMustReach。(联邦快递,任务必达)。你感觉如何样?”

“真让我惊奇!”哈罗德明显被约翰的打算震住了。“你筹算接办福特统统的运输停业么?”

“底特律。”

早晨,约翰和哈罗德两家人一起列席了福特基金会的慈悲活动。这是一个小小的慈悲拍卖会,拍卖所得将被捐给美国红十字会用于路易斯维尔水患的善后事情。阿黛尔捐出了本身的蓝宝石项链,约翰又用了2万美圆把它卖了返来。哈罗德捐出了一套十七世纪的法国茶具,买下了一其中国产的玳瑁瓶盖的珐琅鼻烟壶。

约翰的打算是在底特律四周建立一个庞大的仓储运转中间,打造一个由福特公司、原质料供应商、储运商、零售商以及终究消耗者共同构成的供需收集。供应商将原质料和零部件直接送入运转中间,福特公司能够按照出产需求停止矫捷调配。出产出来的产品,也会先行进入运转中间,按照市场需求配送给各地的经销商。

“另有甚么需求我帮手的?”哈罗德不筹算持续切磋这个题目,直接转入了下一个话题。

“我需求人手,辛辛那提那边我已经有几小我选了,但远远不敷,我需求尽快把公司框架搭起来。”

“让专业人去做专业的事,我不信你不晓得他们运输环节的低效程度。”约翰和哈罗德都很清楚福特公司这两年内部办理的混乱的程度。仅客岁一年,大大小小的各种歇工就产生了30多起。

“先尝尝看再说吧。”约翰一时也拿不出甚么好体例来对于老亨利。不要因为亨利・福特率先提出了工人最低日人为制,就把他当作慈眉善目标老好人。这个学徒工出身的汽车财主脾气非常刚强火爆,当年在公司内部强行推行禁烟令的时候,他曾经让本身的亲信班奈特用0.45口径手枪直接打落了一个工会带领口中的雪茄。

为了给工厂供应原质料,福特还在密歇根州北部、明尼苏达州和威斯康星州买下了70万亩丛林、铁矿和采石场,在肯塔基州、西弗吉尼亚和宾夕法尼亚州收买了上万亩的优良煤田,在巴西购买、运营了一个橡胶园。为了运输这些质料,福特公司乃至还运营了一个矿石运输船队、一个纯地区性的具有100英里自营铁路、16部机车的铁路公司和一个大众汽车收集。

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