当约翰把本身关于集装箱水陆联运的假想简朴解释了一遍后，凯泽也动心了。直觉奉告他，这将是一个非常有远景的市场。
“感谢，约翰。”凯泽裂开厚厚的嘴唇，笑得像一尊弥勒佛。“我听诺克斯提起过你关于护航航母的创意，那也是个很棒的设法。只要我们这些具有缔造性思惟的人才气引领世人冲破三重暗中、重见理性光亮。”
但是现在，凯泽聘请他插手造船业，这但是个可贵的机遇。就算把掺股一家大型造船厂春联邦海运将来生长的意义搁到一边，光将来几年间，里士满造船上制造的上千艘货轮和几十艘护航航母的利润就足以让约翰动心。要晓得，到战役前期，凯泽不但将本身的造船厂扩建到了7架，另有闲钱为雇员建立了一个包含19家病院在内的医疗保健机构，给100多万人供应了医疗保障。
约翰点了点头，大量利用焊代替代铆接（只要肋材部分除外）确切是个好主张。现在美国最缺的就是有经历的造船铆工，他们大部分都被水兵船厂和大造船厂优先征用了。而焊接工艺则对工人技术程度的要求要低很多，战役前期连女人也能胜任。
何况焊接的造船速率也比铆接快，还能节俭钢铁，减轻船只自重。一艘采取焊接的自在轮起码能比铆接的节流约200吨重量。只不过目前人们遍及以为焊接的船不如铆接的健壮耐用，以是焊接工艺在造船业并不常用罢了。
“临时还不需求，目前只是小范围实验阶段。不过军方对这个很感兴趣，英国那边，贝文大臣已经开端考虑在弗利克斯托新建一个专门的集装箱船埠了。”
“约翰，你是这方面的专家。不但是诺克斯，我的很多朋友都说只要你能够处理这个题目。”凯泽持续给约翰灌迷魂汤了，“大师都说以联邦快递现在的成绩，你会是下一个科尼利尔斯。”
“了不起的设法，凯泽。我信赖你会让那些大船厂大吃一惊的。”约翰这不是在拍马屁，而是由衷的赞叹。一个向来没有造过船的人，却能无师自通把握当代造船技术的精华，成为”美国造船之父”，莫非不值得他敬佩吗。
“我就晓得你会有体例。”凯泽欢畅地为约翰断了一杯白兰地，“预祝我们合作胜利！”
“你放心好了，明天我就让公司的运输专家跟你们联络。必然尽快拿出让你们对劲的处理计划。”约翰拍着胸脯向凯泽他们做出了承诺，“联邦快递，任务必达。在这方面没有人能比我们做得更好。”
近一年，20英尺集装箱已经在联邦快递的公路和铁路运输中利用得很遍及了。汤普森对此并不陌生，他想了想，说道：“恐怕很难，英国人要求的燃煤蒸汽机太占处所了。不过我晓得有一种油轮很合适，并不需求做太多窜改。”
凯泽所谓的独家绝活，就是他自创的模块化造船法。实在这类体例在修建范畴已经不新奇了，很多大型修建都是先在工厂预制好构件，再到施工地点停止组合安装的。凯泽在修建行业混了大半辈子，天然晓得这么做的好处在那里。现在，他又把这一套原封不动地搬到了造船业。
在凯泽的表示下，汤普森清了清嗓子，开口说道：“是如许的，我清算了一下，制作如许一艘万吨货轮，统共需求50多万个零部件。这内里有40%摆布需求从内里订购，触及6个州的128家分包商。如何能及时精确地将这50万种零部件送到造船厂去是个困难，特别是内里还包含了相称一部分超规格零部件。”
对于凯泽递过来的橄榄枝，约翰也心动了。联邦海运要想生长，必定要打造一向庞大的运输船队。只不过他现在不急于买船罢了。战役结束后，美国当局用白菜价措置了2000多艘货轮，另有很多实在卖不出去，最后只能以不到10万美圆的代价卖给拆船厂。以是，约翰只要耐烦等战役结束就好了。如果现在从凯泽这里买船，那他可真是脑筋进水了。