杨辉到现在固然不清楚东北方面和伊朗在该项目标进度到底如何，但是想来就F-20这类级别的飞机，对于现在的中航东北来讲，应当还是没有太大的压力，尽力一下，还是能够达到，乃至明天伊朗就首飞第三代军用战役机，杨辉也不会感到太吃惊。
但是遵循杨辉来看，这个舰载多用处初级锻练机项目，何尝又不是对之前老旧的歼教七7A锻练机严峻进级改进？
基于JF-17闪电舰载战役机的根本上，开辟一款完整能够适应第三代战役机飞翔员练习统统需求的初级锻练机，这绝对是一次庞大的冲破和进级。
但是，到了九十年代前期，乃至将来的2000年以后，伴跟着共和国的军用战役机采购目标全面转为三代机，二代机的比例将会不竭降落，到了2000年以后，新的初级锻练机需求就必然呈现。
这么多的能够，实在都是杨辉所假想在基于普通环境下，空水兵的军事设备生长换代的成果，但是打算永久赶不上不窜改，水兵舰载机军队这边俄然横插一杆子，指定要中航西南基于舰载轻型多用处JF-17为根本设想改进新的舰载初级锻练机，那这还能说甚么？
这类环境下，中航东北方面还算是很不错，起码是挑选性的把一些比较合用的技术拿去，做了涡扇10的进级改进，最后把涡扇10活生生的改进到了推许比7.5的水准，固然推力数据上没有增加，但是就这款发动机的技术程度来讲，绝对是达到了八十年代初期的F-404同一水准。
当然，在杨辉获得这个动静的时候，也是感到一阵惊奇，作为中航西南总公司的掌门人，他必定不但仅只看到了水兵舰载初级锻练机这点订单，大头都还在前面。
毕竟当时杨辉考虑过很多题目，就比如中航东北那边，那边就正在和伊朗一起合作，在开辟一款以F-5战役机为根本的准三代机，而较着，如许的一款飞机，实在也是非常合适作为新一代军用初级锻练机的，到时候就是一款中航东北的F-20虎鲨。
但是，中航西南放弃了涡扇10系列发动机，却并不是意味着当年基于涡喷13改进而来漏气型涡扇10发动机没有持续生长的空间，要晓得涡扇10发动机的体积并不大，仅仅只是比F-404在划一体积下重了一些罢了，但是伴跟着结合航空发动机公司这些年大手笔投入，共和国在航空发动机技术上的突飞大进，直接动员力全部航空发动机产业体系的全面技术进级。
就算军方有人敢想，那也绝对没有人敢如许做，不说军队方面，直接当局管荷包子的就不会同意，放着设想成熟，海内已经大量采购，摊薄了本钱的飞机不消，去别的研制一款采购代价昂扬的新飞机，这是吃饱了撑着吧？
至于说F-20这类级别的飞机有没有能够改进成初级锻练机，这个题目是不消过量考虑的，那绝对是可行。
摆了然中航西南鄙人一代初级锻练机的合作中，又要先行一步了，只要先把水兵的舰载初级锻练机项目拿下，那么一样的设想改一改以后，去掉着舰体系，直接便能够扔到路基利用。乃至为了安然起见，实在连尾钩都能够不打消，毕竟路基飞机带应急着陆尾勾也是常事，更何况这还是一款甚么环境都有能够产生的锻练机，以是说，把舰载初级锻练机作为路基初级锻练机利用，这完整没有任何题目。