航电体系....
提及来，此次首飞机固然是“拼拼集凑”，乃至全部航电体系都是从歼18上面移植过来，但客观地说，这一套航电体系实在也充足先进了，这年初就算是顶尖的F-22战役机，其航电显现布局不也是一平三下的传统设想？和现在歼18、中四的航电比拟起来，实际上还真就没有拉出跨代差异。
这些电脑都有对应的事情职员专门监控、阐发数据，每小我对于本身所卖力的各项数据绝对卖力，只要显现的数据一有非常，事情职员在第一时候就能获得动静，并顿时做出反应。
这边的题目刚汇报出来，飞翔姿势监控体系部分就给出了能够的成果：“飞机姿势左转偏航，能够导致以上题目。”
汇报已经很简短了，但是各种名词、数据，在非专业人士看来还是有些挠头，不明觉厉是必须的，但大师大抵上还是能够听出来，那就是这测控中间非常的牛逼，能够在短时候以内得出变乱启事，这在以往几近是不成能的事。
在以往，要想看到战机的3D飞翔动画摹拟，那就必须是战机降落以后，手动提取飞机的飞参数据，并且对飞参数据停止措置以后才气够获得计算机摹拟的3D飞翔数据，而现在能够在飞机飞翔中就及时摹拟，这在以往几近是想都不敢想。
两部分给出了能够导致两侧进气道流量差值超标的启事，恰好这边进气道氛围流量差值又规复：“数据规复普通，结束！”
顿时环境监控又来了：“现场侧风X级，能够导致以上题目。”
此次中航西南这边搞出这么大的范围，绝对是能够让人面前一亮的，其高大上程度，的确是亮瞎世人眼。而另一边的测控副总批示伴跟着，也适时候给出了测控中间对此次首飞任务测控的答卷，做出一个比较简短地汇报。
这时候，测控中间也及时响起各部分的监控数据阐发汇报：“推动体系；氛围流量普通；发动机转速普通；冷却普通，滑油普通.....”
杨辉这时候也刚好带着几位带领一起，走进了繁忙的飞翔测控中间，有些小声地先容着，是恐怕打搅了这些事情职员：“这是我们的飞翔测控中间，全部测控中间能够及时测控全部首飞机的统统飞翔数据，我们天上的飞翔员是一小我在飞，但是空中的测控中间却有好几百报酬其保驾护航，我们包管能够监控统统非常状况，在第一时候将非常题目扼杀在抽芽当中。”
飞机的首飞就是一次典礼性的事件，只要能够顺利腾飞，这差未几就算是完成了三分之一的任务进度，而此次中四的腾飞固然经历了一段小插曲，但其本质是没有题目，腾飞的过程是胜利的。
飞控体系....
在测控中间的大屏幕下方，又呈弧形摆列了诸多排测控工位，上百台PC电脑不竭显现革新着各种数据，而这些数据就不再是飞翔姿势数据了，这上百台电脑所显现的东西，有些乃至是普通飞机的飞参数据都没有记录，只不过是首飞机为了万无一失才有测控。