这个叫“船钉”。看上去很粗糙是吧？大要像锯齿一样，一点儿都不但滑。但恰是靠它的这麻麻糙糙大要产生出的摩擦来把木头跟木头紧紧地扣在一起。这类船针都是铁匠一根根手工凿出来的，很贵，一根要500 多日元（约合群众币33元）。
要说用现在时髦的强化硬塑钢造一艘一样形状的船跟我们造的木船有甚么不一样的处所，它对于水的浮力就是最大的分歧。塑钢船感受上是仿佛很轻，但是，它因为没有浮力以是出了题目必然会沉。而木船就分歧了，因为浮力大，以是，要让它沉下去恐怕不那么轻易。
在跟他的扳谈中我才晓得，他本来还是一名渔师。他乘着本身造的船去捕获河鳗、河蟹和香鱼。也就是说，他是造船的，也是用船的。
到了石垣岛先打了个电话给她，她奉告我作坊的四周是用线芭蕉做的篱笆围着的，会很好找。她当然不晓得我向来就没见过线芭蕉是甚么模样。当我找到四周丛生着很多不太高的香蕉树的处所，我鉴定大抵就在这里了。那些“香蕉树”上已经有几串小小的香蕉挂在上边，而我却不晓得那就是线芭蕉。
在岛上，有些老婆婆边谈天或边看电视就把丝线捻上了。
在我们的净法寺街，现在大抵另有三十多个刮漆师，如果连周边小城镇也算上的话，统共有五十来人吧。
普通要想学会织芭蕉布的技术凡是要用上两到十年的时候。现在冲绳县在培养担当人上已经开端行动了。由当局指定芭蕉布及土布的产地，让那边的技师培养年青的一代。
丝线存够了就要染了。我们都是在芭蕉田的四周找染料。到山里去现在还能找到畴古人们常用做染料的东西。我居住的八重山一带最多的树要数橡树和米储树，它们的皮就是很好的染料。把剥下的橡树皮放在锅里咕嘟咕嘟地煮，然后放一把田里的泥来媒染就能变成乌黑的色彩。泥巴就是媒染剂，是含铁的。用石灰媒染的时候就用珊瑚礁。但是，最多的时候还是用灰汁，树木的灰计，并且灰计也能出来很多色彩。有灰色的，玄色的，此中数茶色系的最多。在石垣岛、西表岛上自生自灭着一莳植物的根，我们叫它蔻娄，是野猪最爱好的食品，并且越是野猪喜好吃的季候它才越是出好色彩的时候，野猪是吃它根部的大芋头，我们也把芋头削成块儿在锅里煮，能煮出很都雅的色彩。
他用自已颠末改革的车把船运到了我的“脱口秀”会场，向我们揭示了熊野川的船所特有的本性和船匠的技术。
我们的这类船俗名叫“平船”，也叫“平田船”。平田船，从它的名字就能设想出它的形状是平坦坦的，模样像一片竹叶。
这类船现在是用做渔船，而在畴昔装上货色在河里上高低下的都是它们。还能当作旅游船用，装上船顶住在里边都没有题目。
这块木料是从我住的新宫再往里一个叫音川的处所采伐来的。现在，那一带因为现江旅游的干系，常会有一些电力船进收支出的。这类木料就出自那条河四周的山上。
在冲绳本地，凡是有芭蕉的处所都有一种放丝线的筐，并且，这个筐的大小恰好够放织一匹布的线。把织布用的丝线连接在一起可不是靠系扣儿的体例，线和线之间是捻在一起的，这但是需求点儿技能的，要操纵手指指纹部位凹凸的处所来捻。
你们不消担忧如许一折腾树会死掉，我们当然有不伤害树的里皮和树枝的技能。
船的帆有10米高，帆的中间有一条一条的空地，以是，即便是坐在船的火线，也能透过条条的空地看到前面。帆是竖长的像旌旗一样。这类帆在必然程度上是按照风向来定位的。这些露着的空地是为了对于强风的，因为当碰到风很强的时候，帆就会鼓起来接管它，船的均衡就难以掌控，让风从这些空地的处所跑掉一些，就使船减少了伤害。