二就是修建北通涿郡的永济渠。杨广在巡查北方后便决定在黄河以北再开一条运河，即永济渠。以是在北巡回到洛阳后与大业四年（608），“诏发河北诸郡男女百余万，开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡”。永济渠也可分为两段：南段自沁河口向北，经今新乡、汲县、滑县、内黄（以上属河南省）、魏县、大名、馆陶、临西、清河（以上属河北）、武城、德州（以上属山东）、吴桥、东光、南皮、沧县、青县（以上属河北），抵明天津市；北段自明天津折向西北，经天津的武清、河北的安次、达到涿郡（今北京市境）。南北两段都是当年完成。永济渠与通济渠一样，也是一条又宽又深的运河，据载全长1900多里。深度多少，虽不见笔墨，但大抵上说，与通济渠相称，因为它也是一条可通龙舟的运河。在大业七年（611年），杨广自江都乘龙舟沿运河北上，带着船队和人马，水陆兼程，最后到达涿郡。全程4000多里，仅用了50多天，足见其通航才气之大。
在以上这些渠道中，通济渠和永济渠是这条南北大运河中最长最首要的两段，它们以洛阳为起点，成扇形向东南和东北伸开。洛阳位于中原大平原的西缘，海拔较高，运河工程充分操纵这一东低西高、天然河道自西向东流向的特性，开凿时既能够节流人力和物力，飞行时又便于船只顺利通过。特别是这两段运河都能够充分操纵丰富的黄河之水，使水源有了包管。这两条如此之长的渠道，能如许好地操纵天然前提，证明当时水利科学技术已有很高的程度。开凿这两条最长的渠道，前后用了六年的时候。如许就完成了大运河的全数工程。隋朝的大运河，史称南北大运河。它贯穿河北、河南、江苏和浙江等省。运河水面宽30―70米，长约2700多千米，是天下上最巨大的工程之一。
yi虚移］县注入淮水。两段全长近2000里。山阳渎北起淮水南岸的山阳（今江苏淮安市），径直向南，到江都（今扬州市）西南接长江。两渠都是遵循同一的标准开凿的，因为杨广巡查的需求河两旁构筑御道，沿途还建离宫40多座。而杨广出巡的龙舟船体比较庞大，以是御河必须凿得比较深，不然就没法通航。通济渠与山阳渎的修建与整治是齐头并进的，施工时固然也充分操纵了旧有的渠道和天然河道，但因为它们有同一的宽度和深度，是以，首要还要依托野生开凿，工程浩大而艰巨。但是用时很短，从三月完工，到八月就全数完成了。
一是杨广即位之初，政治中间由长安东移洛阳，很需求改良黄河、淮河、长江间的水上交通，以便南粮北运和加强对东南地区的节制。以是在大业元年（605），命宇文恺卖力修建东京洛阳，每月役丁200万人的同时，又令尚书右丞皇甫议，“发河南淮北诸郡男女百余万，开通济渠”。别的，还征调淮南民工10多万，扩建山阳渎。工程范围之大，范围之广，都是前所未有的。通济渠可分东西两段。西段在东汉阳渠的根本上扩大而成，西起洛阳西面，以洛水及其支流谷水为水源，穿过洛阳城南，到偃师东南，再循洛水入黄河。东段西起荥阳西北黄河边上的板渚，以黄河水为水源，经今开封市及杞县、睢县、宁陵、商丘、夏邑、永城等县，再东南，穿过今安徽宿县、灵壁、泗县，以及江苏的泗洪县，至盱眙［xu
如此浩大的工程，仅用半年就完成了，能够说是古今中外运河史上的古迹！当然，他们支出的代价也是非常惊人的，因为凿渠和造船劳累过分，“役丁死者十四五”，即约有40―50万报酬此献出了贵重的生命。但是通济渠凿成后，它成为相同黄淮的交通大动脉，特别是对于南粮北运意义更加严峻。杨广在洛阳四周建有很多大型粮仓，如洛口仓（别名兴洛仓）、回洛仓、河阳仓、含嘉仓等，这些仓城都储有大量粮食，此中洛口、回洛两仓，即多达2600多万石，它们中的绝大部分，便是经通济渠从江淮一带运来的