没有事情，也谈不上文娱。没事可做的人们能够在不迟误其别野生作和车队进步的环境下，稍稍用自带的电子设备链接局域网。
而行车庶务的组长则态度明白，他们但愿立即返回。
下午，车队各组组长们召开了补充集会，会商车队目标。
车队中垂垂有人贯穿了这一点。应当说，能被选入车队的人手都不是干才，即便是李俭如许的“插班生”，也具有过人的战役力。
很快有人通过车队中预留的申报通道反应，要求裁定车队是否还需求持续当前的目标。
车队的理性和感性在荡漾中几次，需求很快做出挑选。而逼迫他们做出挑选的导火索，已然迫在眉睫。
……
作为全车队战役力最强的守备个别，在畴昔的一个多月中，李俭是最无所事事的。
他们不是不懂“以退为进”“绕路”的观点，但这些天中，他们或多或少都体味过，数学已经证了然，这段路程就是在添补地块中找普通地区，而难度将跟着北上不竭增大。一次以退为进算是绕路，两次算是磕磕绊绊，那么三次呢？
车队的摸索目标产生了显而易见的窜改，批示们不再尽统统能够汇集沿途统统谍报，而是专注于一起向北，被动地领受天下上飘零的电磁信号，汇集信息。
从数学模型来看，当他们跨过北纬六十度时，添补地块与普通地区的比例干系便已经掉了个个。时至本日才终究碰上连环添补地块，这应当算是车队的运气。
但车队做不到，道理不明的基于灵机运转的空间结果会把全部车队视作“人和人所操控的人造物”，将他们十足送进添补地块。
而这需求冒更大的风险。
三月十二日，植树节，车队沿勒拿河北上，遭受添补地块，绕路。
对李俭来讲，他的事情内容也无趣很多。技术专家们再也不会要求他冲到车队外头，绕着车队漫山遍野地寻觅妖兽聚落；也不会要求李俭带领强力守备构成小队，探查沿途碰到的添补地块。
“我再次提示各位，装载了大量设备，并且本身能够供应模块化办事，支撑设备运转平台的全地形车，本身防备力能够不敷以抵当妖兽进犯。如果进入添补地块，全地形车坏了，你们筹算用甚么东西给设备当平台？”
……
技术专家们的判定是对的，沿勒拿河向北确切是最能制止添补地块引发方向偏差的体例，只是这还是处理不了总会有添补地块横亘在勒拿河上的题目。
技术专家们试着解释这个题目，但他们实在没做太多事情就找到了答案——跨过北纬六十度后就应当是如许的，不需求对实际模型做甚么微调，实际模型本身就支撑这一起上碰到的环境，只不过他们需求的不是实际模型正态漫衍中最有能够的那种环境，而是更荣幸、希少的环境罢了。
出于私心，李俭同意他的说法。如果只要本身就够了，那么让他穿过添补地块并不是难事，真正困难的是带上那些设备穿过添补地块，还要包管它们运转普通。
……
对于河水和此中的生物来讲，只要它们不会主动地和灵机互动，就不会被添补地块的“空间传送”辨认成需求送上天块内的物体，从而顺滑地呈现在添补地块的另一端。
跟着沿途北上，添补地块的比例更加举高，垂垂地，为了绕开添补地块而开过的路程，已经比中转入海口还要多出一倍。
技术专家态度含混，毕竟技术专家也并非只要一类人。他们中有军队背景稠密的指战员和军事专家——守备本应当交给他们批示，不过卓平代替了这项事情——也有学术背景比较稠密的大学传授。对前者来讲，可否完成任务才是值得考虑的，统统行动都应为更好地完成号令办事；对后者来讲，他们现在汇集获得的数据已经充足灵气复苏相干范畴大踏步向前走很多间隔，现在返回意味着“支出稳定”。