整栋大楼的总修建面积189.3万平方米，建成后能够同时包容起码5万人办公。大楼总楼层为172层，空中160层，地下12层。这地下12层，每一层的高度都超越5.5米，有几层还达到了7米，此中有10层是车库，能够包容约1万辆汽车停放，并且还是采取全智能泊车体系，有哪些车位是空余的或者是公用的，都会有呼应的提示。
不过这些目前都还在只是设想计划，详细实施起码还需求一年的时候才气够开端停止，因为整栋大楼的地下根本建培养是一个庞大的工程。
除了这公开的12层以外，实在另有2层更深的地基层，是杨宇筹办用于打造本身的奥妙研讨基地做筹办的。这两层是没有呈现在上报的图纸当中的，而是在制作过程中才会增加的，并且详细施工杨宇今后会专门安排一些工厂的专属工人去奥妙完成。
杨宇给本身公司打造的总部大楼‘寰宇世纪尊’摩天大楼，其修建布局的施工难度比迪拜塔要高太多了，迪拜塔到了高层是越来越小，而杨宇的总部大楼‘寰宇世纪尊’倒是从700多米高的时候就越来越大，到了顶层只比空中一层小差未几6分之一。
出于如许的各种考虑，当局各个部分方面在看到杨宇提交上来的设想计划以后，就让海内各大修建设想院的专家对设想计划停止了严苛的检查，并且也做了大楼模型送到了位于川省棉市海内最大的一个风洞测试基地去停止测试。
而8米直径的基桩，就是整栋大楼最首要的大桩了，并且遵循设想也的确需求发掘如许的深度，毕竟这是一栋900米的超等莫摩天大楼，根本方面不敷坚固明显是不可的。并且这个深度还是从间隔地下几十米深以后才开端计算的，也就是说，全部基桩如果从空中高的计算的话，从空中到地下最深处差未几有240米的深度。
比如比及他的寰宇这个品牌的汽车走出国门以后，被中东那些特别富豪给看中，到时候杨宇也会看在钱的份上，给他们做一些黄金版的车型，绝对能够满足他们的土豪本性，当然代价必定也是不会便宜的。