排在前面几位的公司都是RB的，其年发卖额也都是几十亿美金，另有一样排在前十的公司，有德国和美国的几家公司。
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而遵循目前黑科技工厂体系，获得的这些设备，都是制造机器方面的，那么也就意味着下次扩大工厂的范围也如果遵循这个方向停止扩大。
而杨宇因为有了大量的黑科技制造设备，在制造工艺上面，比西欧和RB还要高很多，那些甚么西欧当作宝的高端机床，在他的黑科技制造设备面前底子就没有可比性。
而别的一项产品，机器轴承，这个行业倒也是非常赢利，比自行车市场要大很多倍，因为，哪怕是自行车，也一样会用到轴承这类统统的机器产品最首要的零部件之一。
以是她现在也管不得待会出去以后公司的员工，会因为她在本身老板的办公室待了这么长的时候会如何看她，现在她独一想做的就是好好的歇息。
而纵观环球那些大型的汽车制造商，比如说宝马，人家不但制造汽车，还制造摩托车，一样也出产自行车。
形成这个环境的首要启事，就是海内涵高端制造范畴和外洋差异还是太大了，这也是没体例的事情。
摩托车和自行车都是高端产品，汽车也是从终端产品起步，以是说，一家不想造汽车的自行车公司，绝对不是一家好自行车公司。
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毕竟重活一次，另有体系这些福利，如果不好好操纵，那岂不是太对不起重生者这个身份了吗？
固然这有些无耻，但作为重活一世，并发愤要赢利，然后享用各种糊口的杨宇来讲，倒是很普通的做法。
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如许的话，年产300多万辆的自行车，已经完整能够满足现在这个时候段的海内和外洋的市场需求了。
就拿最简朴的一点来讲吧，制造设备所利用的那些切削和加工刀具，其强度和锋利度，比目前国际上那些加工刀具不晓得强多少，获得这些设备以后，杨宇还没有收到本身工厂那些工人说，要改换刀具和维修设备之类的动静。
二者之间的科技品级，起码也是好几十年的差异。
不过，哪怕是再难，杨宇还是得去做，因为他晓得，遵循本身黑科技工厂每次进级获得的嘉奖，他现在只是能够制造自行车和摩托车，那么在今后必定也能够制造汽车。
而海内固然出产的轴承产量很高，一样，对外的出口量也很大，但都是低端市场。出口的处所也都东南亚和非洲这些掉队国度和地区。
现在海内每年出产的轴承产量已经是环球排在前线，但却全数都是低端轴承，那些中端和高端的全数得依托入口。
不过想要制造摩托车却不是那么简朴的事情，摩托车已经属于矫捷车行列了，每一辆摩托车的发动机都要停止相干的登记和备案，骑在路上也必须得有正规的驾驶证和牌子，这和汽车是完整一样的要求了。
而比及他的黑科技工厂下次进级以后，又会获得很多制造设备，那么这些设备不管是用于持续出产自行车和持续出产各种机器轴承都完整充足，乃至另有很大一部分余暇。
实在杨宇这是用心要让她受不了的，因为只要如许，才气够渐渐的让她屈就本身，并接管本身找其他女人的究竟。
以是，他就是要随心所欲，肆意妄为。
舍得费钱买那些一千多块以上的自行车，还是比较少的，只要比及骑行文明渐渐生长起来以后才会逐步增加。
目前环球轴承出产范围和市场份额占有最大的公司是瑞典的SKF公司，其年停业额在40到50亿美圆摆布。