比如，最简朴的轴承。
要说高速列车的话，岛国绝对是前驱，早在六十年代，岛国为了连接三个闻名的都会圈，就开通了这类高速列车，最高速率超越了300千米，而想要有这么高的速率，那就必必要有专门的列车组，除了车头有动力以外，车厢上面必须也要有动力。
“秦总，您是说岛国的新支线那种的高速列车吗？”有人鄙人面发问了，大师都是搞铁路的，提及这个来，那当然是都晓得的了。
“交给我们北车，我们北车有信心！”秦观说完，立即就有人开口了。
“那么，我们需求磁悬浮技术吗？”有人问到。
轴承这东西很简朴，两边两个圆圈，中间是滚珠或者是滚针，是产业品中最常见的轴承是高铁齿轮箱中的首要构件。
“以是，我们北方产业公司，已经从外洋奥妙入口了一种专门的高速列车，能够给大师供应一个样品，不过呢，我们只交给有气力的企业，如果没有人能做到的话，我倒是感觉能够给北方重卡厂。”
大师运营的范围是有所分歧的，北车首要运营铁路，而南车首要运营都会轨道交通等等，固然北车更加靠近于高速列车，但是都会轨道交通，绝对都是妥妥的电力机车，以是他们运营电力机车更加的有经历。
“秦总，我们在这里立军令状，我们北车必然会起首研收回来的。我们包管一年以内，就有研讨服从。”
秦观点头：“不，我更看好他们，有合作，才有生机，我们从奥妙渠道获得的机车，一共有两组，我们给每个单位一组，看看谁能起首仿造出来。”
“老李，你这是拆谁的台呢？”顿时就有人不乐意了。
高速动车组，只要时速超越200千米，就需求轴承精度达到P5级、极限转速3000转每分钟，实在当时速200千米的时候，就已经属于高速轴承的范围了。
此中特别是齿轮箱输入轴转速很高，达6000转每分钟，这里的轴承就更是要求高了，除了转速高以外，它还要接受很大的打击力，这可不是普通的轴承能够做到的，乃至，海内没有任何一家轴承厂能够出产这类轴承。
“我们南车才是最早研收回来的，我们半年，就能完成测绘仿造！”
“好了，好了，大师都不要吵了。”看到两个首要的干将，因为这件事又要有吵起来的能够了，主持集会的带领从速制止住了：“我们不管出产甚么，那都是为了扶植我们的故国啊，大师有合作认识，这个很好，但是同时，我们也要有连合合作的精力，不能老是如许争来争去。”
当然了，除了轴承以外，全部齿轮箱的技术难度都很大。在高转速下，齿轮只要稍稍精度不敷高，就会产生严峻的震惊。
秦观必必要给他们改正这个观点，不要以为超导磁悬浮列车就高大上了，那玩意儿，在后代已经得宠了。
提及高速列车，磁悬浮是相称吸惹人的一种计划，这类列车技术是建立在高科技的根本上，它通过超导线圈的磁场感化，让全部列车是飞在轨道上的，如许阻力是最小的，以是速率也最快，被以为是一种生长方向。
秦观点点头：“没错，能够这么了解。”
秦观更喜好合作，有合作才会有生机，看看汉国的动车，就是这么生长起来的，从盘跚学步，到厥后在故国的大地上来回奔驰，再到最后走出版图，成为汉国的一个名牌产品，列车科研事情者的精力，秦观是能够看到的。
如果汉国也有这类列车，那该有多好！
两边又开端了，公然，秦观此次也要头疼了，主持人是有先见之明的，不能让他们如许下去啊，集会成了辩论的菜市场了。