要说高速列车的话，岛国绝对是前驱，早在六十年代，岛国为了连接三个闻名的都会圈，就开通了这类高速列车，最高速率超越了300千米，而想要有这么高的速率，那就必必要有专门的列车组，除了车头有动力以外，车厢上面必须也要有动力。
现在，秦观听到了对方这么说，立即点头：“不，不，我们不要那么先进的科技，我们要的是成熟，操纵现有的技术就能上马的项目，我们要搞浅显的高速列车，就在铁轨上运转。”
秦观点头：“不，我更看好他们，有合作，才有生机，我们从奥妙渠道获得的机车，一共有两组，我们给每个单位一组，看看谁能起首仿造出来。”
“那么，我们需求磁悬浮技术吗？”有人问到。
“我们南车有信心，我们制造电力机车更加的专业。”听到北车的人开口了，南车的人当然也是不平气的了。
轴承这东西很简朴，两边两个圆圈，中间是滚珠或者是滚针，是产业品中最常见的轴承是高铁齿轮箱中的首要构件。
“我们南车才是最早研收回来的，我们半年，就能完成测绘仿造！”
现在在集会上，秦观很赏识他们，比拟共同研发，倒不如各干各的，看看谁能先搞出来。
“秦总，您是说岛国的新支线那种的高速列车吗？”有人鄙人面发问了，大师都是搞铁路的，提及这个来，那当然是都晓得的了。
两个公司都是当仁不让的了。
普通来讲，制造机车的单位，和制造重卡的单位是没有甚么交集的，但是呢，北方产业公司现在的名头最清脆了，而这个动车的打算又是秦观提出来的，以是，如果交给北方产业公司的话，还真有一种理所当然的感受。
如果汉国也有这类列车，那该有多好！
在后代，汉国的高铁名扬外洋，但是，高铁上的轴承，却都是入口过来的。为了窜改这个近况，海内也是狠下决计，本身搞研发，以免被这一个小小的设备给卡住了脖子。