比如，最简朴的轴承。
“浅显的列车？”有人喃喃地说道：“我们没有任何的技术储备啊！”
秦观点头：“不，我更看好他们，有合作，才有生机，我们从奥妙渠道获得的机车，一共有两组，我们给每个单位一组，看看谁能起首仿造出来。”
大师运营的范围是有所分歧的，北车首要运营铁路，而南车首要运营都会轨道交通等等，固然北车更加靠近于高速列车，但是都会轨道交通，绝对都是妥妥的电力机车，以是他们运营电力机车更加的有经历。
普通来讲，制造机车的单位，和制造重卡的单位是没有甚么交集的，但是呢，北方产业公司现在的名头最清脆了，而这个动车的打算又是秦观提出来的，以是，如果交给北方产业公司的话，还真有一种理所当然的感受。
如果汉国也有这类列车，那该有多好！
只要秦观晓得，这类东西，听起来高大上，用起来就是各种题目了，绝对不是最合适的挑选。
在海内，制造机车的单位，是南北分开的，固然有详细的工厂代号，但是，大师商定俗成的，别离叫做南车和北车，现在，听到秦观这么一说，北车的人立即就请战了，归正北车也叫做北方机车车辆厂，也有北方两个字，如果颠末此次的研发，能够并入北方产业公司，那才叫够爽呢，那边的报酬相称好的啊。
“我们南车才是最早研收回来的，我们半年，就能完成测绘仿造！”
两边又开端了，公然，秦观此次也要头疼了，主持人是有先见之明的，不能让他们如许下去啊，集会成了辩论的菜市场了。
至于生长到现在，岛国的这类新支线列车，技术已经绝对成熟了，成为了岛国一道亮丽的风景，其他国度都看的眼红啊。
“那么，我们需求磁悬浮技术吗？”有人问到。
当然了，除了轴承以外，全部齿轮箱的技术难度都很大。在高转速下，齿轮只要稍稍精度不敷高，就会产生严峻的震惊。
高速动车组，只要时速超越200千米，就需求轴承精度达到P5级、极限转速3000转每分钟，实在当时速200千米的时候，就已经属于高速轴承的范围了。