肖远航宿世干了很多年安然事情，固然他也不晓得精确的承诺的是甚么，但是略一思虑就判定的答复：因为餐车上的火炉是安然火源！过后证明，全数45名选手，只要肖远航一小我答对了。
至于第一个题目风表压力已由定压降落1公斤时，肖远航也不晓得为甚么不得再行利用告急制动阀泊车，但第二个题目风表压力6公斤的含义是甚么？他却晓得。因为宿世他在一次添乘中，和一名检车员闲谈的时候，想到运转车长和司机对风压的时候总用无线电喊尾部风压600KPA，就问他是甚么意义。检车员说，列车是靠风力体系鞭策闸瓦压紧车轮来实现制动的，600KPA的意义就是闸瓦和车轮打仗面的每平方厘米压力为600KPA，也就是我们凡是所说的6公斤！
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张建国伸手虚压，表示大师的掌声停下来，然后接着说：“固然我不晓得详细的题目是甚么，但万变不离此中，当时我的要求是，以客运规章为主，以别的规章和轨制为辅，比例为70%和30%，大师做为客运体系中的技术尖子，不但要把握客运体系应。 知应会的规章，也要把握与客运停业相干的知识，比赛比的就是大师的综合技术停业本质！”
客运体系都是设备的利用者，只要会利用就行了，底子不必清楚其技术道理，而这一题两问恰妙技术方面的。搭客列车上的告急制动阀就是产生危及行车安然的告急环境时，需哀告急泊车利用的，至于在长大下坡道上风表指针已由定压降落1公斤时为甚么不得再行利用告急阀，做为客运乘务员底子不必晓得，遵循规定严格履行就是了，可此次比赛中恰好就呈现了这个题目。
坐在前排的几位客运处初级工程师，这些年已经玩惯了如许的游戏，不但让他们财sè双收，更是清闲安闲，刚才还以为新来的张处长在出题这一块离不开他们呢，谁晓得他不声不响的从辽东铁路局同业那边拿了比赛题！
各个分局的领队和锻练离场以后，张建国现场将文件袋封条拆开，拿出列车长、停业员和列车员组的实际和实作题，此次局技术演出赛是实际和实作连考，时候是2个半小时共150分钟，主持人宣布了比赛法则以后，客运处的三名初级工程师怀着庞大的表情从张处长手接过三个组别的试题，别离在三个组别前面设置的临时黑板上誊写比赛题目。