杨星先是指着协和客机提出作为礼品送给沙特国王，紧接着话锋一转又俄然提出要研制一款它的交班者，思路腾跃之快让法赫德亲王的脑筋消化了好半天赋明白他的意义。
“你们能研发新一代超音速客机？”法赫德有些不大信赖，固然他对中星个人不算陌生，晓得它是一家能出产出从卫星到智妙手机的大型制造业个人，但研制一款超音速客机可不是开打趣的事情，其难度涓滴不亚于研制出登月飞船，仅从协和客机的研制过程便可见一斑，起码到现在对于超音速客机的研发都以失利告终。
杨星看着惊奇不定的法赫德笑着说道：“协和飞机退役后。大部分被拆解，有几架会作为记念品在博物馆展出，如果国王陛下真的喜好它，我把它买下来作为这份礼品不成题目。也不过是几亿欧元的事。”
这天下上最需求超音速客机的只是一小撮精英人物，金融家、政客和超等富豪等不喜好把大把时候华侈在旅途上的人们才是超音速客机的大客户，用杨星的话来讲，只要近似于法赫德亲王和迪拜酋长如许的人物才气配得上超音速商务豪华客机，普通身份低一点的人连倾销都用不着。杨星这通不着陈迹的马屁下去，法赫德亲王面庞顿时大好，开端对杨星观点有了兴趣，听他细心讲授研发中这款超音速客机的来龙去脉。
“实在我想说的是，传闻亲王中间是卖力海内军民航空部分的。还投资了天下上很多飞机制造商，这协和飞机固然有各种缺点。但其高速上风并没落空，在退役过程中，它作为来回于大西洋两岸工商、官场和投资银里手等人的最好交通东西广受好评，这类对高速客机的市场需求并没有因为协和退役就消逝。现在我们公司正在研发一款新的超音速商务客机，首要针对高端商务人群，我感觉中东这里就是一处很好的市场，亲王中间有兴趣参一脚吗？”
他观点赫德固然猜疑，但也没一口回绝晓得有门，便详细给法赫德解释。实在超音速客机的市场定位必然要精确，协和和图―144都犯了这方面的弊端，一开端就把浅显公众作为发卖工具，但是高贵的机票让大部分人都望而兴叹，向来就没有满座过，又如何谈红利？
本年10月，英法两国航空公司终究不堪重负，以噪音及本钱等启事停止了它的贸易飞翔。协和飞机呈现在这里的首要启事就是在迪拜停止的国际航展上作告别演出。
而原苏联的图144则干脆在巴黎航展演出时在众目睽睽之下坠毁，频繁的变乱使它向来没有获得国际民用航空构造的安然认证，不答应它飞国际航班，只能在苏联海内飞翔，很快就由刺眼的科技之星变成了一晃而过的流星，有如许的前车之鉴，航空界对民用超音速客机热忱大大降落，杨星却说出他想研发新一代超音速客机，法赫德对此深表思疑。
协和客机暗淡结束的首要启事除了安然和昂扬的营运用度外，另有一个致命题目，那就是音爆征象的存在没法处理。当飞机在空中作超音速飞翔时，机头的凸起部分会像水中进步的快艇一样撞开氛围，而在飞机尾部闭合的氛围则构成两道激波。激波涉及到任何空间和物体时，均会让其感到这类激烈的窜改，对人耳来讲就是耳鼓膜遭氛围压强骤变，对空中修建物来讲，极度前提下音爆达到60秒后产生的打击足以击碎玻璃，这就是音爆征象。
固然早就晓得杨星是亚洲数一数二的超等富豪，法赫德听完杨星这番话还是悚然变色，因为那架他指的飞机可不是普通的波音或是空客的民航机，而是一架协和超音速客机，现存于世的不过12架，作为上世纪60年代就要卖到1700万英镑的高高朋机，现在保守估计也要一两亿欧元一架，杨星如果以它为礼品送给沙特国王，实在是过分贵重了！