首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第三百一十章 贸易往返
3月18日，降服了风向、洋流以及遁藏能够呈现的西班牙战舰等倒霉身分后，东岸战列舰编队到达了波尔多港外。港口内的法国人如临大敌，回绝让这四艘强大的战舰入港，不得已之下，城内的东岸商站只能雇佣了一些近岸驳船来往运输棉布和货款，整整忙活了两天赋弄结束。
3月25日，四艘战列舰通过尼德兰四周海疆，再次击沉了一艘吊挂西班牙旗号的战舰。战后通过审判俘虏得知，这是一艘驻扎在敦刻尔克的西班牙南尼德兰舰队的双桅战舰“圣安娜”号。东岸舰队击沉这艘西班牙战舰后没有多做逗留，而是全速进步，并于4月2日到达了位于道加瓦河边的里加港，半途他们只在瑞典的斯德丁四周停止了一番补给。
是以，在这个西班牙王国水兵蒙受毁灭性打击且气力尚未规复的年代，比及西班牙大帆船队返航后，其本土必定贫乏充足的水兵舰船。这个时候东岸运输船队即便是明目张胆地通过直布罗陀海峡，信赖西班牙人也有力反对。
除了落实这些基建条约外，奥斯曼帝国本来已和莫三谈妥的交通设备采购打算也再次由两边确认了一下，接着将由船队将条约和定金带回东岸本土，然后构造海内各大厂商停止出产。这个条约包含奥斯曼帝国追加订购的五十辆重型公路货运马车（前后两批计一百辆）、二十辆马拉轨道货车、十六艘笛型运输船（载货量450吨，此中当局订货十艘、官方订货六艘）以及大量的备品备件。
除了这些“小型”船只外，最令人震惊的当属那四艘高大的双层船面战列舰了。这些战舰的炮窗数量是如此之密密麻麻，让人看了顿时为之胆怯。如许强大的战舰，欧洲能有几艘？即便是此时的帆海第一大国荷兰，当初唐斯海战时的水兵舰船吨位也鲜有超越300吨的，更别提其他一些国度了。法兰西是一艘都没有，英格兰或许有或许没有，或许只要荷兰东印度公司以及西班牙能有极少数这类强大的船只了。毕竟，现在欧洲风行的海战实际还不是战列线炮战实际，很多国度的水兵将领仍然坚信西班牙的那一套跳帮作战实际，这导致那些强大的战列舰并不能够遭到人们充足的正视。
四艘战列舰仓促抢修结束后，3月5日，知会了伴随的奥斯曼帝国水兵后，舰队司令陆铭命令扬帆起航，前去法国波尔多港。此次他们没从墨西拿海疆前行，而是顺着微小的侧风由西西里岛南边的马耳他海疆向西进发，一起上航速极快，于10日晚间就到达了西地中海的阿尔及尔港。
港口内有荷兰人开设的一家造船厂及修船厂，以操纵此地丰富的橡木资本。东岸四艘战列舰在这家荷兰船厂内停止了一番保护保养，然后开端装载移民和货款。移民比估计的要多一些，看来瑞典人治下的立窝尼亚的糊口并不如何样。这批移民一共三千余人，男女都有，在装载结束后，东岸战舰于4月10日再次起航，往突尼斯而去。
而在此之前，由残剩的七艘保护炮舰（“大马哈鱼”号已于马耳他岛四周海疆弃舰淹没）护航的东岸运输船队已经满载采购的物质和移民（主如果斯拉夫女奴）到达这里一段时候了。两支船队汇合结束后，停止最后一番保护保养和物质补给，然后便会扬帆起航，操纵乍起的南风与近岸洋流穿过直布罗陀海峡，然后操纵北大西洋环流经北大西洋、加勒比海东部、巴西东北部返回本土东方港。
四艘强大的战舰在港口内引发了一番颤动。瑞典派驻此地的官员手足无措，底子不晓得该如何应对，幸亏陆铭很快派人与瑞典人停止了相同，并交纳了一笔不菲的入港费，瑞典人这才惊魂不决地为东岸人补开了入港答应证。