第三百一十章 贸易往返[第2页/共3页]

3月25日，四艘战列舰通过尼德兰四周海疆，再次击沉了一艘吊挂西班牙旗号的战舰。战后通过审判俘虏得知，这是一艘驻扎在敦刻尔克的西班牙南尼德兰舰队的双桅战舰“圣安娜”号。东岸舰队击沉这艘西班牙战舰后没有多做逗留，而是全速进步，并于4月2日到达了位于道加瓦河边的里加港，半途他们只在瑞典的斯德丁四周停止了一番补给。

此番另有随船而来的另有大量工程技术职员。他们一共百余人，都是东岸本土遴派的具有必然技术经历、同时政治上也合格的人才，乃至此中相称比例的是兵团堡35届的工程技术类毕业生。他们将被分离安设到士麦那港和苏伊士港（参与港口扩建）、伊斯坦布尔和埃迪尔内（指导修建公路）、卡法（修建矿区铁路）。这些都是与奥斯曼帝国签订的贸易条约中的一部分，即东岸出部分奥斯曼没法出产的修建质料以及技术办事职员，奥斯曼出浅显劳动力和能够自行出产的原质料，两边一起在奥斯曼帝海内展开大范围的基建扶植。

这个船队的船只几近每艘都带了一些伤痕，最严峻的一艘运输船仿佛能飞行到这里都已经很勉强，急需改换破坏的桅杆和船壳。在几艘奥斯曼帝国引水船的批示下，船队船只缓缓停靠在了一个公用泊区内，那边有一座大型的修船厂。船只停靠结束后。她们便先开端卸货，卸完货后就开学习船厂内停止一番告急补缀。

特别是那几艘战列舰，更是停止了重点补缀，很多奥斯曼帝国的修船技师们拿着东西爬到船船面上。然后用船上的滑轮吊车将很多沉重的船板吊上来。以便补缀的时候停止改换。东岸水兵兵士们则在一旁监督着这些奥斯曼技师，以确保他们不会随便乱逛。将船上一些不能见人的重点部位也逛个遍。

不过商船队能够等，四艘高航速、强火力的战列舰却不能等。护航舰队司令陆铭将操纵这四艘船只要限的船舱装载一批货色（多数是染色布、印花布和金属耕具）前去波尔多，卸完货并结清上一年度的货款后再行前去波罗的海的里加、但泽。在这两个港口，他们将卸下残剩未几的一批棉布或金属成品，然后装上多量在东岸商站内等候多时的移民（立窝尼亚人）和雇佣兵（波兰人），再行返回西地中海，并在奥斯曼帝国的突尼斯港内停靠。

这些条约的利润总额是惊人的，并且能动员海内整条财产链一多量企业的高速生长，更别提此后另有大量的备件采购和保护办事了。能够预感，跟着东岸与奥斯曼帝国经济合作程度的加深，东岸海内钢铁、机器加工与制造、建材出产、木料加工、造船等行业将迎来一个高速扩大期。毕竟，莫三从奥斯曼帝国整来的这些买卖和东岸海内的财产符合程度实在是太高了，的确就是为东岸量身定做的。现在独一能够限定东岸产业兴旺生长的，或许就是人丁了。是以，战列舰编队前去波罗的海的行动势在必行，因为那边稀有量很多的立窝尼亚移民在等候着。

是以，在这个西班牙王国水兵蒙受毁灭性打击且气力尚未规复的年代，比及西班牙大帆船队返航后，其本土必定贫乏充足的水兵舰船。这个时候东岸运输船队即便是明目张胆地通过直布罗陀海峡，信赖西班牙人也有力反对。

不过在明天（2月20日）的士麦那港内，最吸惹人眼球的既不是满载货色而来的荷兰商船，也不是那些包办了奥斯曼帝国远洋航运停业的法兰西商船，而是一支仿佛方才从海战中返来的船队。这支船队的范围极大，看数量或许有30艘之多，满是大船，吨位起码的也在400吨以上――这在地中海已经算是不小的船了。