首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第四十八章战备之轨道（一）
这条铁路修建结束后，交通部还将在中间持续修建一条单线，以便南下和北上的货车能够相对而行。如许一来，都城地区的物质便能够通过大鱼河――大鱼湖水系用小火轮运输到棉农乡船埠，然后换装轨道马车，从棉农乡路子镇远乡一起向北直抵米林湖畔，再也不惧仇敌的海上封闭。
轨道在现在的东岸共和国境内并不鲜见，不管是矿山、船埠还是砖窑厂，都利用了很多钢制轨道用来运输物质。不过像现在这般一搞就是几十千米的大范围铺设铁路还是头一回，要晓得，遵循现在东岸共和国的标准，间距1500毫米（分歧于后代1435毫米标准轨距）的钢制轨道每米约重40kg以上，70-80千米长的铁路能够需求三千吨以上的钢铁。
这是一个庞大的数字，按照目前安然钢铁厂月产600吨生铁、250吨钢的产量来讲，铺设这么一段铁路能够需求大力紧缩其他方面的用钢需求，然后攒上一两年方才够用。
4月10曰，之后果为修建队任务沉重以及质料紧缺而被打消掉的连接东方港和米林湖的运河工程开端再度被人提及。大师有些担忧，如果一旦和荷兰人全面开战，东岸本地或许将再次遭到封闭，那么相同鸭北方剂湖重产业区和南边火食稠密的都城地区的远洋通道将被堵截。那样的话，北方的钢铁、机器、煤炭、布匹等产业品没法南运，而南边的粮食、肉类、油脂、食盐、外相称糊口物质没法北运，如许一来就只能依托效力极其低下的陆上运输了，更别说现在从东方港向北还没一条正式公路呢。
与此同时，科洛尼亚城的东岸代表也正式向前来买卖的贩子们宣布：中原东岸共和国将敞开收买除铁以外的各种金属矿物、硬煤、羊毛、棉花、船材、牲口、硫磺等物质，特别是智利的硫磺，东岸人更是将收卖价直接上浮了30，并明白表示有多少收多少。本地的贩子们也不傻，他们从东岸人的行动中嗅出了一丝分歧平常的气味，是以很快便驾船拜别网罗物质，争夺在科洛尼亚城封闭之前做一笔大买卖，大捞一把。
早在客岁年中，交通部下辖的设想所工程师们便打算了一下线路。整条门路从棉农乡向北构筑，路子镇远乡后持续向北构筑50千米后蜿蜒向东北，直抵后代乌拉圭七月十八曰镇四周的圣米格尔河边。圣米格尔河宽度、水量、水深都还能够，除部分航段能够需求略加疏浚外，整条河通航吃水浅的内河运输船没有任何题目。这条陆上门路全长约在80千米以上，路子的地区都是平坦的大草原，并且均匀阔别海岸二三十千米以上，安然姓方面也无庸置疑。
而为了加工出这些产品，木料加工厂和第一机器厂乃至添置了大量新机床，同时培训机床艹作工的事情也在同时展开。而为了给这些新添的机床供应动力，一机厂锅炉车间也开端加班加点，给这几家厂制作大型动力锅炉及传动设备。由此可见，搞产业向来都不是伶仃的，而是一个完整的体系。这个别系相辅相成，相互感化，缺一不成；每一个产业技术进步都是全部产业根本一点一滴得来的，不能有任何短板，也容不得任何幸运。
从1月份到4月份，三个多月畴昔了，交通部下辖的两个扶植局数百名职工外加两千多名南非劳务工加班加点，一边持续夯实地基，一边埋设碎石子道砟和枕木，然后再在枕木上方铺设钢轨。停止目前，从两个方向对进的扶植局加起来共已铺设了约莫20千米的钢制轨道。以这个构筑速率来测算，交通部非常悲观地估计，这条长约80多千米的中原东岸共和国境内第一条铁路将会在年底的时候完整完工，来岁上半年就能投入利用。