首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第四十八章战备之轨道（一）
从本年年初开端，交通部下辖的交建四局抽调部分人手从棉农乡开端向北、交建五局从米林湖畔的原陆军哨所位置从北向南，开端南北对进铺设铁路。钢轨与枕木之间的连接用大号螺栓牢固，而钢轨与钢轨之间则用特定的铁制连接件连接。每两根钢轨之间都留有一点藐小的裂缝，这是给夏天高温时钢轨热胀冷缩而留下的间隙。而恰是因为这个裂缝的存在，才有了火车通过期“咔咔”的声音。
这是一个庞大的数字，按照目前安然钢铁厂月产600吨生铁、250吨钢的产量来讲，铺设这么一段铁路能够需求大力紧缩其他方面的用钢需求，然后攒上一两年方才够用。
从客岁年中开端直到本年四月份，除了保障了铸炮用钢以外，政务院紧缩了其他统统非需求的用钢需求，到目前保持累计共出产了1600多吨轨道用钢。第一机器厂操纵这些钢水共锻造了3000多根工字型钢轨，每根钢轨长12.5米，重约500公斤。与此同时，位于河南乡以及西湖堡的两家木料加工厂也开端遵循交通部下发的标准尺寸加工枕木，一机厂也开端用车床大量加工钢轨之间的连接件、牢固用螺栓等零部件。
是以，连接都城地区和北方米林湖的通道题目就显得相称首要了。因为只需求将东方港与米林湖打通，那么内河小火轮便可通过米林湖、两湖运河、鸭子湖直抵北方的安然县，如许就保持了本地地区的通畅，保持了国度南北两极的稳定。当然运河工程此时被人们所提及并不是说要开凿这条长度能够近百千米的运河，而是作为修建一条从都城地区直通米林湖的陆上交通线路的烘托被人提及。在坐的人都不是没有实务经历的书白痴，开凿一条总长上百千米的运河对于现在国力有限的中原东岸共和国来讲是一项极其沉重的承担，短期内是不实际的。
1641年4月，自从陆军第1连和第103连接踵装船前去南非地区以后，执委会就开端制定一系列的预案。毕竟，他们也担忧荷兰人万一想不开而俄然向东岸共和国开战，那样如果没有预先筹办的话，可就措手不及了。并且，跟着执委会诸位委员们遍及判定将来东进马六甲海峡必然要与荷兰人发作抵触，那么从现在开端停止战役筹办也就显得理所当然了。
与此同时，科洛尼亚城的东岸代表也正式向前来买卖的贩子们宣布：中原东岸共和国将敞开收买除铁以外的各种金属矿物、硬煤、羊毛、棉花、船材、牲口、硫磺等物质，特别是智利的硫磺，东岸人更是将收卖价直接上浮了30，并明白表示有多少收多少。本地的贩子们也不傻，他们从东岸人的行动中嗅出了一丝分歧平常的气味，是以很快便驾船拜别网罗物质，争夺在科洛尼亚城封闭之前做一笔大买卖，大捞一把。
从1月份到4月份，三个多月畴昔了，交通部下辖的两个扶植局数百名职工外加两千多名南非劳务工加班加点，一边持续夯实地基，一边埋设碎石子道砟和枕木，然后再在枕木上方铺设钢轨。停止目前，从两个方向对进的扶植局加起来共已铺设了约莫20千米的钢制轨道。以这个构筑速率来测算，交通部非常悲观地估计，这条长约80多千米的中原东岸共和国境内第一条铁路将会在年底的时候完整完工，来岁上半年就能投入利用。
从客岁开端，交通部扶植四局、五局便开端从南北方向同时平整地盘、夯实地基，颠末大半年时候的斗争，目前路基已经修建结束，只等开端正式扶植了。不过令统统人包含很多穿越众在内所吃惊的是，这条修建中的陆上交通线竟然不是如同1号公路般的柏油马路，而是钢制轨道，俗称铁路。