首页 > 穿越1630之崛起南美 > 第五十二章 战备之船舶（二）
“列车的走行机构可比你这个庞大多了。”萧百浪是交通委员，平曰里对于火车的各项技术研发极其体贴，是以对于目前在研的一些技术也比较熟谙，只见他说道：“起码它不但一个轮子，如果是四轮、六轮乃至八轮轮对的话，这个光如何将气缸活塞的动力有效传导到车轮上就不是一个简朴的活计。内里触及到了传动体系的团体设想、金属质料的冶炼、车轴的加工、光滑剂的选用乃至轴承的研制加工――嗯，这个有难度，也不是必必要有的――等一系列技术，庞大程度不是你我坐在这里能够设想的。要不然，有些人如何会把火车这玩意儿称做现阶段我们的‘产业之花’呢。呵呵，幸亏这些东西啊，只要肯花时候、肯投入资本、肯投动技术职员，霸占它们都不存在原则姓的停滞。我信赖，只要我们持之以恒地停止研发投入，终有一天会摘取这朵鲜艳的产业之花的。”
在花了几个月的时候磨合了一下以后，该厂目前已经开端运转了起来。4月份的时候，一艘由船舶设想所特别设想、交通部订造、水兵部监造、镇海造船厂承造的730吨级帆船多服从船在两艘内河蒸汽小火轮的拖运下停靠在了当代特种船舶厂的船厂内，开端停止打算中的多种尝试姓改革。
萧百浪一不谨慎就颁发了一通即兴演讲，不过他很快也认识到本身说得有些过量了，哈哈一笑粉饰了畴昔，然后话题一转说道：“明轮桨的题目先不说，这个动力是如那边理的？能够供应多大的输出功率？”
如果单从数据上看的话，这艘船对现在的中原东岸共和国来讲多少显得有些平平无奇。因为早在畴前期的“扬武”号再到厥后的“超勇”号的制作上，天然科学研讨院船舶所的设想员们通过这些年来的不竭尽力与实验，已经堆集了大量关于飞剪船的参数，对于如何设想飞剪船也有了必然的心得。
“渐渐来嘛。”萧百浪安抚着说道，“这艘多服从船多久能完工入役？”
“大力海员系列是专为舰船而研发的蒸汽机，功率强大。当然了呼应的体积和重量也不小，还真只能用在船上了。”韦华也吐槽着说道，“你看这台40马力的蒸汽机，这么庞大、这么粗笨，就算真能达到他们所说的输出功率，我估计普通环境下也只能为我们这艘多服从船供应3节摆布的航速加成。这和我们本身10-12节的航速比起来固然加成也不算小了，但真的和我们料想中差了很多。”
“一机厂锅炉车间又出新品了？”丁灿林在一旁愣愣地问道。他这么说不是没有事理的，目前一机厂出产的蒸汽机型号庞大，能够有十来种之多。既有初期出产的蛮横人-1试作型、蛮横人-1型、蛮横人-1改、蛮横人-1机器通用型等工矿企业公用蒸汽机，也有内河小火轮所利用的蛮横人-2及其甲乙丙三个后续改进型号，另有蒸汽塔吊公用的蛮横人-3型大功率蒸汽机及其改进系列，传闻比来他们还在研讨更增强大的轧钢用的蛮横人-4型蒸汽机。
“现在利用的动力是一台一机厂锅炉车间新近开辟出来的‘大力海员-1’型船用单缸蒸汽机。”韦华先容道，“该蒸汽机气缸压力约为0.8兆帕，输出功率30千瓦，嗯，大抵40马力的模样。能有这么大的输出功率还是得益于我们根本产业的进步，比如气缸内壁铜质弹簧密封涨圈的利用，比如气缸各部件加工精度的进一步进步（减小了摩擦力）等等。同时我们还优化了设想，比如在气缸外壁加了一个保温壳，减小了活塞做功过程中热量的散失。再有的就是，我们增加了水蒸汽的温度，大抵在280度到300度之间的模样，这进一步增加了气体的收缩力，并且光滑剂的大量利用也减少了蒸汽机内部的摩擦，这些叠加在一起即是变相增加了蒸汽机的输出功率。”