平型关大捷参考史料[第2页/共7页]

对于新庄这路从平型关方向前来的日军，明显出乎115师预感。我们也能够从当时批示作战的八路军115师686团的团长李天佑回想中获得某些左证。他提到，被伏击的日军并非只是从灵丘西来的军队，也有从平型关方向东来的车队，在他当时的位置上，他曾看到有“1辆从平型关开过来的汽车中弹起火”（李天佑：《首战平型关》，载《八路军（回想史料）》，束缚军出版社1998年版，第209页）。新庄淳中佐首当其冲被击毙，但考虑到被袭日军第6兵站汽车队的矢岛及中西两其中队长均得逃脱，并有非常详确的陈述报告了被伏及突围颠末，能够信赖，日军新庄汽车队职员确有一部从包抄圈中冲了出来。据臼井胜美著《中日战役》一书记录：“至下午战事结束，日军第6兵站汽车队计丧失卡车75辆，批示官新庄淳以下43人战死，34人负伤。”因为新庄这路日甲士数较多，战役力较强，且出乎八路军料想，故能逃出伏击圈，制止了被全歼的厄运。

90年代中期后，歼敌数字改成一千人：“此役一一五师共击毙日军精锐第五师第二十一旅1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缉获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮1门，以及多量军用物质。”（军事科学院军事汗青研讨部著：《中国抗日战役史》，中卷，束缚军出版社1994年版，第39－40页）。

中方质料

平型关大捷是八路军出师华北抗日疆场后首战大捷，他鼓励了天下群众的士气。

平型关战役，伏击战击毙日甲士数为129人（桥本一起86人和新庄一起43人），另有就是得救的日军第3大队，9月25日共伤亡98人（灭亡38人，受伤60人，见《滨田联队史》，第115－117页），因当日第3大队并无与gmd军苦战，故此数字可全数算入平型关得救战的丧失。如此则平型关战役日军总计灭亡167人，受伤94人（共261人），本日军被击毙数不敷200人。90年代以来本地的某些著作宣称平型关战役毁灭日军为500－600人，是算入了300多名朝鲜劳工，但我以为朝鲜劳工是不该该计入战果的。据束缚军权威战史专家宣称，此战八路军系居高临下实施伏击，却伤亡800人，还多是颠末万里长征的老骨干。此役八路军伤亡大抵为日军伤亡数的3倍，此中干部伤亡的比例特别大。

但是按照日本史料考据，平型关战役，八路军毁灭的日军是第5师团后勤军队（日军称为辎重、兵站军队），击毙日军不到200人，包含2名中佐。

注：平型关大捷与平型关战役是两个常常被混合却全然分歧的观点。平型关战役是我晋绥军在平型关一带纵深对日停止的防备作战，是太原会战的一个严峻战役，此战役终究因日军冲破平型关关隘而失利；平型关大捷指的是在平型关战役中我八路军为共同晋绥军的平型关战役而停止的短时候小范围的伏击战，疆场范围在平型关以西的乔沟沿线和广灵方向的驻马岭地区，战役胜利伏击了诡计通过平型关的日军，全歼日军第21旅团辎重军队约1000人，八路军伤亡600余人，成为全面抗战发作以来中国军队对日作战的胜利。

此战，获得严峻战果。八路军115师共击毙日军1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缉获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮一门，以及多量军用物质，获得了天下抗战开端以来中国军队的第一个大胜利。