平型关大捷参考史料[第2页/共7页]

是以进入伏击圈的日军，是从两个入口来的，分属两个军队！一个是从平型关返回灵邱的第6兵站汽车队，明白有记录的是新庄淳及与其同乘卡车的侍从职员共22人，和矢岛俊彦大尉带领的第2中队176人，总计198人。那么，中西次第八少佐的第3中队有多少人呢？从其乘坐30辆卡车推断，闻名学者杨奎松以为有110人摆布。那么，这路日军应超越300人，计乘81辆汽车，从西向东进入八路军伏击区，这支军队的批示官是新庄淳中佐；第二个是照顾多量弹药，衣物，粮食等物质从灵邱向平型关火线援助的步兵第21联队辎重军队（大行李队），86人，70辆大车，由桥本顺正中佐带领。两路日军都是作为批示官的中佐走在前面，因此这2名中佐战役中都是首当其冲被击毙。

平型关战役，又称平型关战役、平型关大捷，是抗战期间一次颤动天下的战役。但耐久以来，有些人对此次战役的详细环境不甚体味，乃至存在一些不精确的熟谙。是以有需求廓清一些究竟本相。

中方质料

因为这时朱、彭已将战果上报南京蒋介石和阎锡山，内容仍然是“缉获汽车六十余辆，小摩托车三辆，外炮一门，炮弹二千余发”，“俘虏敌官兵三百余名，另有敌一部约四五百人，马数十匹被我完整包抄，死不缴械，故全数打死”等，故对毛amp;#8226;泽amp;#8226;东把击敌数扩大到万余，且宣称俘虏千余等，他们明显以为不当。接电后，朱、彭两人当晚即联名复电提出：“明天的胜利对gmd、对外鼓吹，我们定见不必扩大，以我们本日致蒋阎电为好。”（《朱彭致毛amp;#8226;泽amp;#8226;东并告林聂电》，1937年9月26日）。

如前所述，平型关战役虽是在阎锡山打算的作战计划框架下停止的，但是八路军独立停止的。以敌后游击战和活动战共同gmd的正面作战，是在南京军事集会上朱德就提出来的，而八路军实施独立自主的敌后游击战和活动战，则是这个和谈的根基内容。平型关战役，八路军信守了这个原则。平型关战役的打算、摆设，利用的兵力和战役的停止，都是八路军一一五师承担的，战役过程中，没有gmd军队参战，也没有gmd军队对日军的管束。本来是应当有gmd军队共同的，但当八路军在平型关打响后，却没有赐与共同。一一五师曾数次派人与四周的gmd军队联络，但都没有成果。平型关战役结束后，遵循与gmd军队的商定，八路军一一五师参战军队当即向平型关正面的东跑池日军逼进，并在当日傍晚抢占了东跑池四周的高地，将日军包抄在东跑池一带的盆地。但是gmd军队却没有遵循打算反击。时任三四三旅六八五团团长的杨得志回想说：遵循预定打算，gmd军应和我们同时反击，在我们毁灭公路上的仇敌今后，转向东跑池，共同他们全歼垣师团。不猜想，我们和兄弟团队跑到东跑池包抄了仇敌，却不见一个gmd兵的影子，本来他们底子就没有反击。gmd军队的怠战，使该地的日军未能被歼，平型关战役的战果未能获得扩大。