说战役机的机能的时候，转弯半径是一个常常用到的目标，这个目标不是稳定的，高度，速率分歧，转弯半径也分歧，但是，美国空军从六十年代就打仗米格-21，更是研讨过很多叛逃的米格-21战机，在他们的飞翔中，米格-21从未做出过这么敏捷的行动来，的确将近比得上雄猫战机了。
之所以是一点点安抚，因为后视镜也是有盲区的，不成能把统统的空域都看到，它仅仅是一种弥补的手腕。
如何办？
厥后，为体味决囊式抗荷服的缺点，美国兰伯特设想了管式抗荷服。对腿部加压时，靠侧管充气收缩，动员系带绷紧衣面来直接实现。对腹部加压时，则操纵与两根腿部与侧管相通的腹囊直接对腹部加压，即腹囊内压力与两侧管内压力分歧。侧管式比囊式抗荷服有较着上风：即充气速率快，加压均匀，热负荷较着小。
封闭减速板，翻开加力，然后爬升！秦风的行动是连续贯的，米格-21MF战机在他的手里，那就如同是他的身材的一部分一样！
秦风的心中已经开端胡想了，如果是在真正的战役中，现在的本身恰好绕到了对方的前面，如果八号弹已经列装了的话，现在就能爆他的菊花了。
这类抗荷服，结果不错啊！秦风在心中悄悄地想到。
40年代，最早的抗荷服呈现，实在就是囊式抗荷服。这类抗荷服用5个气囊，别离覆盖身材下肢大要的腹部、大腿和小腿。正过载较大时，气囊充气对腹部和下肢施加压力。禁止血液向下半身流转，从而包管头部的循环血量。
当爱德华兹看后视镜的时候，他没有看到秦风的米格-21战机，但是，他看到了那一股红色的尾迹！
现在，在大过载的矫捷中，秦风感遭到统统的血液都在向着下半身涌动，搞不好本身的面前就要产生黑视了，而就在这时，腿部的抗荷服开端起感化了，他感遭到本身的腿部开端遭到挤压，将血液加快回流。
固然对飞翔员有帮忙，但是这类抗荷服覆盖身材大要积大，散热困难。并且充气慢，加压不匀，飞翔员非常不舒畅。
速率越大，转弯半径越大，这是一个根基的知识了，方才秦风的战机，速率和客机是一样的，他为了在刹时咬住对方的尾巴，以是就要减速了，只要抬起减速板来就行了！
但是，腿上硬，腹部软啊，以是肚子就被压得疼了。
当然，美国也是在不竭生长的，到了1988年，美国伯顿设优化管式抗荷服计了气动均压式管式抗荷服，即 CSU-17/P组合式高科技加强设想抗荷服，俗称战役抗荷服。与纯真的五囊式抗荷比拟，可供应更多的心机庇护，为美军F16和F15飞翔员采取。
他一边开端胡想，一边拨动一个个的开关，翻开本身前面那台粗陋的PP21-M雷达，但愿这台雷达不要掉链子，锁定目标，要快！
越的简朴的装配，越有效，就和汽车的后视镜一样，雄猫战机的前面的驾驶舱玻璃的隔框上，两侧有两个颀长的后视镜，这个后视镜，也和汽车后视镜的感化一样，用来给飞翔员弥补盲区的。
另有高度差啊！
不成能，他是如何做到的？
爱德华兹当看到头顶上的五道尾迹的时候，就已经晓得有题目了。他的视野稍稍偏转，就看到了驾驶舱两侧的后视镜。
米格-21MF那粗粗的身躯，在天空中做了一个最短的回旋，就从客机的下方绕过来，向着雄猫战机的前面凶悍地扑了上去。
“哦，上帝，我敢打赌，他的这个转弯，半径不到一千米！”
以是，现在秦风穿戴的全套美国装具，它的抗过载才气很好，如果说独一的缺点，就是肚子会有些不舒畅。