再说，站在132厂的角度看，也不会罢休的啊。
它是独一经国度受权的军民用飞机、航空发动机、机载设备等航空产品国度级鉴定试飞机构，是国度级的飞翔实验技术研讨机构，同时也是国度“飞机适航承认尝试室”。
………
1951年起国度就将空军的五个补缀厂转给航空局，我国的航空产业开端走从仿造到独立自主研制飞机的门路。试飞研讨院的前身：中国飞翔研讨院就在当时应运而生。
132厂赚到了钱，要投入到132厂的新项目标研发当中去！己方要不竭地改进歼-7，这才有活路。
“这些都是我本身瞎揣摩的。”秦风摸着本身的头说道，为了这些质料，本身不晓得翻了多少的国表里的文献了。
秦风是试飞员，不过并没有如何来过试飞院，他能够说是从空军的军队里直接被调到132厂的，现在，来到了试飞院，晓得在场的都是最熟谙试飞的老前辈，他的话也是非常的诚心的。
但是，国度正在转型，国度要生长经济，在科研上的投入必定会降落的，这类环境下，611所能获得的拨款会越来越少。
李团长也是非常的镇静，大师还觉得这会是一个艰巨的应战科目呢，谁能想到，一个冷静无闻的132厂的试飞员，竟然把这个科目给总结的头头是道！
此次，秦风没有持续留在132厂，试飞院对歼-7 II战机的尾旋试飞是相称慎重的，特地将这个战机定型前的最后一个科目，留到试飞院停止。
中国飞翔实验研讨院，简称试飞院，坐落于西安市阎良区，建立于1959年。
现在，海内的新飞机，还是是在这里停止试飞的，比如601所的歼-8战机，的确就是试飞院的常客，一来就是十几年。
能够说，大部分的飞机，都是从这里开端试飞的。
飞翔研讨院停止的第一种整机试飞是“红专”502，也就是初教-6，颠末几次攻关，“红专”502的四大毛病终究获得处理，在1962年1月5日正式定型。近五十年畴昔，初教-6仍然是空军初级航校的首要初学练习用机，并且还大量出口。
“你呀，别胡思乱想了，这话如果让屠老晓得了，怕是要翘胡子了。”
但是，这个最后的科目，失速尾旋的试飞，颠末下级的慎重考虑，还是挑选在了试飞院。
“秦风同道，你的总结太出色了。”比及秦风说到最后一页的时候，已经畴昔两个小时了，大师都感遭到收成很大。
并且，132厂是律属空军的，而611所是律属三机部的，两个部分的顶头下属都不一样，再说，阿谁项目必定是没有前程的，132厂为何会帮助如许一个项目？
“颠末总结，我也找到了各种尾旋的进入体例，现在，我顺次地向大师汇报。”
秦风的手里，拿着一摞厚厚的条记，都是他本身这几天来总结出来的，当看到秦风开端读本身的条记的时候，世人都是一愣，随即跟着当真体味。
屠老和宋老，他们正在为此次的测绘仿造争论呢，一个要直接测绘，一个要完整摸透，这类环境下，如何能够发扬气势，把项目让出来？
如许，反而会让国度抖擞出更大的生机来，有合作，才有进步的啊。
颠末量方面的考查，最后决定在陕西关中阎良的11航校旧址上扶植。这里前提不错，年可飞日多、气象稳定、没有特大沙尘暴等灾害、绝对海拔低。
俄然间，他又是灵机一动：“如果把米格-21MF的测绘仿造事情，全数让给611所，如许，611所资金就充盈了，我们工厂也能腾脱手来改型我们的歼-7 II，这不是分身其美吗？”