他们发明了一种碎石机。这是靠水力转动的机器，机器的心脏部位就是几只巨型压棍。压棍上带有凸凹齿，被水流打击着能够缓慢扭转。几百斤重的大矿石被送进压辊，立即就碎成人头大小的石块，接着由传送带传到下一组压棍上持续粉碎。如许，经几道碾压，矿石就变成了粉末。
水泥窑整天热气腾腾，工人们情感高涨，忙乎于出产中。
第一阶段是生料制备。
将制备好的生料送入水泥窑（实在就是石灰窑的布局）内，以高于烧石灰的温度煅烧至部分熔融，所得以水泥熟料（颗粒状或块状）。
虽说是大龙头的资金和思路，但是成品但是他们实际出来的，并且陈衷纪说得很清楚：你们会在汗青上留名的！
“但是如许的船易招致海上灾害，一旦船体布局封闭，阴暗、和缓、潮湿的环境就会无益于木腐菌的滋长，这就会逐步降落木料的强度，最后摧毁船舶的致密性，导致散架。
脚踩不烂，拳打生痛，牛蹄不破，水淋无妨！
只要认直为大龙头办事，达到他的要求，那么就是重重有赏，不然，只好请各位做龙王半子了！
他派人过海，“请了”闽南一带最着名的制陶制瓷器和烧砖、烧石灰的徒弟共五人，均举家搬家赴北港为他办事。
但毕竟还是水泥！
第二阶段：熟料煅烧。
这类碎石机越做越大，以进步效力，站在这机器的中间，耳朵听到震耳欲聋的声响，目睹那些庞大的石块被轧成小块，出来的是粉末，为之叹服。
即把石灰石质（石灰石、泥灰岩、白垩、贝壳、珊瑚类）质料和黏土质质料（黏土、黄土、页岩、粉砂岩、千枚岩、河泥及湖泥类，首要供应），加上铁炉渣、煤矸石、矾土等，经破裂和烘干后，遵循必然比例共同、磨细，并调配为成分合适、质量均匀的生料。
开初，徒弟们有冲突的心机，但当第一炉成品出来后，他们有了兴趣！
曾经深受法治熏陶的颜常武，做起好事来是得心应手了。
斯托姆娓娓道来：“造好一条船，起码要花上3年，最好要6年，在告急环境下，6个月也能够造好一条船。”
颠末不竭实验，他们已经实验出较为成熟的产品，并归纳出水泥的出产过程，即从质料开采到水泥出厂，大抵能够分为三个阶段，可简朴称之为“两磨一烧”。
软硬兼施，仅安家费就给了一千银元，这价码绝对不算低。
以古人的目光看来，这类水泥结果不如、本钱也高，出产工艺掉队，特别用的是石灰窖而不是回转窖（回转窖能够受热均匀，磨得更细），既不节能也不环保。
让他欢畅的是颜常武从谏如流，制作船厂，还建了两座！
他们不再用催促，日夜不断地开仗，彻夜达旦。
“必然要修建干船厂！”斯托姆指出道。
所谓干船厂，是一个放船的，很大，建在海边的很大的封闭的空间，有闸门，船能够开出来，闸门关上，放掉水，人能够在内里修船，多数是水线以下的，修好后再把水放出来，开闸门，船便能够开出去了。
颜常武命令作进一步的改进：把握切当的烧成温度和精确的质料配比，并一步进步效力，他还提出了增加预热体系、冷却体系和鼓风体系等等。
徒弟们集合一起攻关，
徒弟们灵敏地感遭到一个巨大的发明摆在他们的面前，将会窜改千百年修建史！
就是在把熟料磨细的过程中插手适当的石膏磨细成为水泥。
说得轻易，做起来却不轻易，但是颜常武有钱有人哪！
英吉利的船厂是石头做的，而北港的船厂用的是水泥！
产出的泥粉与水异化，干硬后即成了坚毅的泥面！