他们不再用催促，日夜不断地开仗，彻夜达旦。
颠末不竭实验，他们已经实验出较为成熟的产品，并归纳出水泥的出产过程，即从质料开采到水泥出厂，大抵能够分为三个阶段，可简朴称之为“两磨一烧”。
颜常武命令作进一步的改进：把握切当的烧成温度和精确的质料配比，并一步进步效力，他还提出了增加预热体系、冷却体系和鼓风体系等等。
所谓干船厂，是一个放船的，很大，建在海边的很大的封闭的空间，有闸门，船能够开出来，闸门关上，放掉水，人能够在内里修船，多数是水线以下的，修好后再把水放出来，开闸门，船便能够开出去了。
他派人过海，“请了”闽南一带最着名的制陶制瓷器和烧砖、烧石灰的徒弟共五人，均举家搬家赴北港为他办事。
英吉利的船厂是石头做的，而北港的船厂用的是水泥！
产出的泥粉与水异化，干硬后即成了坚毅的泥面！
同时，船在海上飞行，木头连接处泡在水里会败北，船与海水打仗的处所会生出大量寄生的海生物，也会腐蚀船底和船身，在热带地区，这类腐蚀会严峻地减少船的寿命，如果不做维修的话！船厂还能够在战役以后当即做战损船只的维修，感化非常大！”
这类碎石机越做越大，以进步效力，站在这机器的中间，耳朵听到震耳欲聋的声响，目睹那些庞大的石块被轧成小块，出来的是粉末，为之叹服。
当然，这类水泥不成制止的粗陋，碰多几下，泥灰扑扑地往下掉。
将制备好的生料送入水泥窑（实在就是石灰窑的布局）内，以高于烧石灰的温度煅烧至部分熔融，所得以水泥熟料（颗粒状或块状）。
达到北港后，陈衷纪与他们亲热扳谈，让他们充分熟谙到“从也罢，不从也罢，要认命！”
斯托姆娓娓道来：“造好一条船，起码要花上3年，最好要6年，在告急环境下，6个月也能够造好一条船。”
完成后的水泥包在防潮油纸里，装在近似欧罗巴的火药桶里，用两圈铁片一箍就行，但要考虑装满水泥后的分量，太沉或太轻都不好。就如许，颜常武建了一个木桶厂，用来装水泥另有自家的火药，厥后还兼营装酒。