胡文海的目光从这些航天总公司的高层脸上一一掠过，斩钉截铁道：“如果航天体系连这个决计都没有，那就太让我绝望了！”
反过来讲，质子号、联盟号、战役号，航天总公司只要迈过这道坎，立即就能和NASA平分秋色，鲤鱼跃龙门。用十年时候把这些技术消化掉，培养起我们本身的技术团队，到2007年如果能实现登月，我们海内的环境将会有多么大的改良？
和西飞的熊猫比拟，沈飞确切表示的有些迟暮了。对拿到手的苏27技术不敢窜改，贫乏技术改革的主观主动性，说到底实在是自主研发才气的缺点。
具名权这个切入点找的很好，具名权如果都不把握，当然也就没有技术进级甚么事情。质子号起码够中国航天吃二十年，这二十年里出产部分必定会遭到资本倾斜。
沈飞因为汗青启事不适应了新期间的要求，但它是无愧于它的汗青任务的。总不能说改开以后GDP一年顶改开前三十年，以是改开前中国的生长就没成心义了吧。
胡文海的话音未落，上面的人不由的窃保私语了起来。上面的声音顿时给了上面一些人勇气，很快一些分歧的声音也站了出来。
中国航天和航空分歧，从一开端就没得抄，是可贵从无到有建立起完美自主研发才气的财产。
但是这类形式对于航天总公司的某些人来讲，无疑是风险更大的计划。
“具名权当然要慎重，但我们不能是以畏难如虎。”
有胡文海的折腾，中国的生长速率必定更加敏捷，美国的打压必定比汗青上更快、更歇斯底里。如果我们的力量不能超越式生长，到时候要如何面对海内、外洋的庞大局面呢？
“我但愿在海内引进质子号的过程中，同步开端对证子号的技术改革工程。第一步，我们用更先进的电子技术，对证子号的节制体系停止进级。第二步，我们将质子号国产化的具名权必须落实到航天总公司的手里。第三步，团体更新质子号技术，将其近地轨道运输才气晋升到25吨，远期目标，我想我们能够考虑有效载荷达到35吨……”
未雨绸缪，是胡文海必须考虑的题目。
到了1997年，沈飞的处境已经有些难堪了。固然承接了东苏对海内的技术转移，成为了苏27的海内组装厂。但是与汗青上独一份的三代机出产企业职位比拟，在熊猫国产化即将冲破的这个时候点，沈飞的职位无可制止的滑落，并且遭到了很多的质疑。
“节制体系进级，这个我们能够现在就做。但具名权，我看是否不该该过分焦急……”
“好了，这有甚么好会商的？”
可不管如何说，在熊猫战役机横空出世后，沈飞确切有些跟不上时势了。
胡文海毫不满足于质子号这一款产品，是但愿从引进质子号开端，在航天财产里种下一颗种子，而不是请返来一尊只手遮天的如来佛祖。
这方面沈飞确切像极了一其中国传统家庭的老大哥，任劳任怨、苦干死干，能够没上过甚么学，但干活一丝不苟。比及把弟弟mm们拉扯搀扶起来，家里前提好了，受过教诲的弟弟mm们做出了更大的成绩，看老大哥不免就感觉土气、保守。
如果航天总公司因为拿到质子号技术，走起了沈飞的老路，那胡文海可就铸下大错了。
敢去具名的人，明显必须对本身做出的决定，具有绝对的体味。在质子号这个项目上，就要求从总师到各子体系、分体系的卖力人，都必须对本身卖力的范畴吃透，不然如何敢利用本身的具名权呢？