“加莱，能够把你的设法和实际放到我的书里么？”
“你小子真是一肚子坏水，半点都不像19岁的年青人。”
这一点安东尼奥和他有较着分歧，老管家以为应抢先运营好1-2条航路，等成熟稳定后再渐渐放开，制止步子太大产生风险，但孔蒂尼却以为不当：民航是新肇事物，海内其他财团都盯着，一旦发明无益可图就会当即扑上来，你开一条，我开一条，到时候市场条块豆割，变得极其混乱。凭老齐亚诺的权势，给儿子的民航一点特别照顾能够，但要拦着不让其他财团插手仿佛不太能够。
这固然不是德国当局的钱，但倒是德国投机者和部分银行的钱，归根到底还是在德国身上割肉。
孔蒂尼斩钉截铁地表示：“临时不考虑红利，5年内我都不筹算红利，乃至做好了亏500万美圆的筹办，看本日的意大利，谁还能有这么的决计和勇气？”
老齐亚诺对儿子的风格很对劲：100%控股看上去好处独占，实在倒霉于变更高低的主动性，结合摩托的架子很大，但奇迹倒是草创，需求将统统人连合在一起，而孔蒂尼既不懂设想又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不成能真花大力量在运营，保持这类股比无益于阐扬统统人的主动性。
安东尼奥没去观光，他有条不紊地措置孔蒂尼交代的任务：开设美国股票账户的事很办好了，杂七杂八的账户一共开了37个，名义各不不异，有家属的，有小我的，有联名的，有企业的，另有信任和银行代理的，来源地也很分离，包含瑞士、意大利、德国、奥天时、法国、西班牙、葡萄牙全都有，总而言之看不出背后实际节制人，制止某些股票买太多而在股东名册上过于刺眼――老牌家属的秘闻再次展露无疑。
在孔蒂尼看来，意大利搞民用航空的但愿不能依托在杜黑身上，倒不是说杜黑本人短视，而是这位教员的脾气和为人处世不敷圆润，在军队中都有些困难，更不必说在贸易、贸易范畴。民航大要上是飞翔，实际存在大量贸易好处和调和，他以为老齐亚诺出面创办更合适、更得当，毕竟结合航空可不是小打小闹，他筹算一脱手就要上10-12条海内航路、5-6条国际航路的，只要超凡规、大跃进生长才气快速搭建起民用航空的架构来。
不晓得是不是因为法、比两国的表态给了德国当局很大压力，现在他们冒死抱着英美大腿不放，一遍遍哀告英美出面补救，而开释美意的意大利当局他们也不肯放过，给来访的杜黑很高礼遇，试图想用这类体例反击法国人的压力，他们如何也没想到，跟在杜黑前面阿谁不起眼的小伙子已不声不响地从德国弄走了800多万美圆――一艘按最新标准制作，排水量超越1.5万吨的装甲巡洋舰已被掏走了。
终究结合摩托总司来由老齐亚诺点头，从利沃诺故乡请调来卖力办理家属财产的安东尼担负，别的再从其他公司、家属财产中礼聘一批办理职员，两家并入公司的原办理层只能部分任用，孔蒂尼本人当董事长和计谋打算委员会主席（首席扯淡师），不过公司在米兰，他在罗马，顶多只能遥控批示。
现在杜黑看孔蒂尼越看越扎眼，笑道：“我的书汲取了你的很多说法，又在柏林弥补了一些最新质料，体味到更多的学术静态和科技生长远景，确切如你所说，阿谁无线电探测装配马可尼先生已在本年上半年去美国访学交换时谈起过了，不过没像你说的这么清楚和形象，我以为这玩意真能够在将来10-15年中问世，那对制空权篡夺将是全新的滋扰和应战，以是我一向在考虑如何应对……”