杜黑虽奇特孔蒂尼先折腾摩托车而不是航空，但他以为事理还是有一点的：现在航空不轻易出成绩，摩托车市场倒是一片空缺，有摩托车做根本，将来进级航空财产也会轻易些……他那里晓得，关于结合航空（民用）的贸易假想已在孔蒂尼脑海中开端构成了，筹算等返国就办――这多少也能够算是交通部的政绩。
“您是我的教员，这些知识都是您传授的，为甚么不可？”孔蒂尼滑头地一笑，“不过最好含混些，您不但愿有一天英国人、法国人或德国人、俄国人用这类体例打上门来吧？”
“加莱，能够把你的设法和实际放到我的书里么？”
安东尼奥提示道：“如许一来，要想红利就会很困难。”
孔蒂尼斩钉截铁地表示：“临时不考虑红利，5年内我都不筹算红利，乃至做好了亏500万美圆的筹办，看本日的意大利，谁还能有这么的决计和勇气？”
老齐亚诺对儿子的风格很对劲：100%控股看上去好处独占，实在倒霉于变更高低的主动性，结合摩托的架子很大，但奇迹倒是草创，需求将统统人连合在一起，而孔蒂尼既不懂设想又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不成能真花大力量在运营，保持这类股比无益于阐扬统统人的主动性。
现在杜黑看孔蒂尼越看越扎眼，笑道：“我的书汲取了你的很多说法，又在柏林弥补了一些最新质料，体味到更多的学术静态和科技生长远景，确切如你所说，阿谁无线电探测装配马可尼先生已在本年上半年去美国访学交换时谈起过了，不过没像你说的这么清楚和形象，我以为这玩意真能够在将来10-15年中问世，那对制空权篡夺将是全新的滋扰和应战，以是我一向在考虑如何应对……”
“你已经有体例了？连东西还没影你就有体例？快说来听听。”
这一点安东尼奥和他有较着分歧，老管家以为应抢先运营好1-2条航路，等成熟稳定后再渐渐放开，制止步子太大产生风险，但孔蒂尼却以为不当：民航是新肇事物，海内其他财团都盯着，一旦发明无益可图就会当即扑上来，你开一条，我开一条，到时候市场条块豆割，变得极其混乱。凭老齐亚诺的权势，给儿子的民航一点特别照顾能够，但要拦着不让其他财团插手仿佛不太能够。
收买两个摩托作坊的事也办好了，老齐亚诺乃至本人没出面，只让秘书打了个电话就把事情办好了：一面是交通大臣公子这座看上去大有背景的背景，一面是摆在面前相称于20万美圆的收买支票，没有人不心动，意大利结合摩托就在这类氛围中组建起来。
接下去几天，孔蒂尼一边留意金融市场窜改，一边老诚恳实跟杜黑去观光拜候其他航空企业并拜见柏林有关政要。
按照工程师们和家属经理人的建议，老齐亚诺又动用100多万美圆在米兰新购买地盘、厂房，买了一堆设备、质料，筹办撸起袖子大干一场。之以是不挑罗马挑米兰，是因为罗马不太像产业都会――意大利传统产业中间在都灵、米兰和热那亚，除此以外招募合格的机器工人是件费事事，之以是设在米兰而不是都灵或热那亚，是因为摩托车还要有艺术感，米兰是时髦之都，不管表面设想还是鼓吹推行，从米兰开端都能够大有所为。
安东尼奥没去观光，他有条不紊地措置孔蒂尼交代的任务：开设美国股票账户的事很办好了，杂七杂八的账户一共开了37个，名义各不不异，有家属的，有小我的，有