老齐亚诺的汇报排得相对靠后，轮到他汇报时，他说的很言简意赅，没有甚么标语，但思路是非常清楚的：
“第六，疏浚内河航道；”
“你有这个设法很好，我大力支撑，给你6个名额，你能够放心把名单报过来，详细我来安排。家世差一点没干系，不过人必然要虔诚、可靠、才气强！”
“第二，改进一下大众交通，罗马市的大众交通就很糟糕，建议新建立1-2个大众汽车、有轨电车公司，千万不要国有运营，那必然会呈现亏损，公私合营就比较得当，当局投资一部分，财团投资一部分，详细运营交给私家办理，代价可由当局主导，我信赖本钱家们会感兴趣的。”
这一点也很对墨索里尼的胃口，连个铁路都不能准点发车，意大利人真是有救了，至于礼聘德国专家甚么的他也能了解，德国铁路网运营程度全天下都是出了名的。
“第三，改良大众交通，先从罗马开端试点，以公私合营体例增加大众汽车、有轨电车投放和布局并向其他多数会推行，本年度投放量很多于1000辆，票价由当局主导，上涨需求停止听证会；”
新任航空大臣同时也是意大利航空实际权威、“制空权”学说奠定人的杜黑发言道：“航空部附和交通部开辟海内、国际民用航路的假想，但愿能够一起合作。”
世人暗笑：现在不兵戈了，这些飞机、机场满是累坠，保护、关照要钱不说，还占用体例和资本，现在打着帮忙交通部开辟民用航空的幌子，不但把一堆渣滓全清理出去，还让交通部帮忙安设职员、供应预算赔偿，真是快意算盘打得叮当响。
9点钟调集的内阁集会可贵第一次定时召开，颠末一礼拜筹办，墨索里尼筹算在明天听取各部分此后的事情假想和施政纲领，不过各大臣汇报的环境让他皱起了眉头：新改组的很多大臣还不适应本身的身份，特别是法西斯蒂方面派出的内阁要员仍然还是夺权期间的风格，标语震天响，本色性的条目没几句，或者提出一个大而无当的打算，触及到的经费别说本年度处理不了，就是把其他各部经费全砍了也很难满足这类“宏伟”假想。
“你不筹办把他们留在报社？”
唯独交通部副大臣、上帝教党成员塔罗代尔感吃惊奇：因为两人明天商讨的施政打算并不是这个模样，假想要宏伟的多，预算要求翻一倍，不晓得齐亚诺如何俄然改成现在这个打算，他都有些措手不及，不过从场面来看，辅弼大人对此倒是很对劲，他俄然有点佩服老齐亚诺的机灵了，一看集会风头不对顿时改弦易辙，竟然还能讲得头头是道。
“您等我毕业吧……”孔蒂尼微微一笑，“不过说真的，联盟有几个骨干来岁毕业，我想保举他们进当局事情，最好起点能略微高一点，他们的程度和才气都很不错，就是完善一点人脉。”
“第八，”
很多设施实在是法西斯蒂活动中粉碎的，墨索里尼对此心知肚明，听到这一条后不由自主地点了点头――之前他们是粉碎者，现在变成了扶植者；
老齐亚诺这才想起马克贬值的瞻望，把他们联络在一起就美滋滋了，交通部以当局信誉为包管从德国购入车辆，然后马克记账，等过一年马克大贬值……那酸爽。
“之前困难，现在却不困难……当局出资直接投入车辆就好，车辆么……”孔蒂尼眨着眼睛，“没钱买意大利产品不是另有德国货么？当然，时候必必要抓紧。”
老齐亚诺哈哈一笑：“你是我儿子，不帮你帮谁？何况你也帮了很多忙。这两天你不要乱跑，尽能够待在报社里等电话告诉……”